[发明专利]含多氧金属氢氧化物的燃料

说明书

一种包括多氧金属氢氧化物材料的组合物，其包含含有氧气(O₂)分子和燃料的包合物。多氧金属氢氧化物材料，例如OX66^TM材料，被添加到燃料中，例如但不限于汽油、酒精和柴油等燃料，能够在发动机中燃烧，以产生显著提高的马力和扭矩。OX66^TM材料以不同的比例添加到燃料中以产生改善的性能。不同的比率基于几个因素，包括发动机的类型和设计、燃料的类型以及环境参数。

技术领域

本发明涉及具有增加的氧的燃料，例如具有增加的氧气(O₂)的燃料，其产生内燃机的增加的马力和扭矩。

背景技术

市场上销售的一种称为OX66^TM的多氧金属氢氧化物材料，包括含有氧气(O₂)分子的包合物，由得克萨斯州普莱诺的Hemotek LLC制造并提供。OX66^TM材料是可溶的，并具有将氧气(O₂)分子保持在包合物中的独特特性，当添加到包括流体的其他材料中时，这些氧气分子可以自由释放。OX66^TM材料是白色粉末，且在本公开中也称为粉末。

内燃发动机(ICE)是一种热力发动机，其中燃料在燃烧室中与氧化剂(通常是空气)一起燃烧，燃烧室是工作流体流动回路的组成部分。在内燃发动机中，由燃烧产生的高温和高压气体的膨胀将直接力施加到发动机的某些部件上。力通常施加到活塞、涡轮叶片、转子或喷嘴上。该力使部件移动一段距离，将化学能转化为有用的机械能。

术语内燃发动机通常是指间歇燃烧的发动机，例如更熟悉的四冲程和二冲程活塞发动机，以及变型，例如六冲程活塞发动机和汪克尔转子发动机(Wankel rotary engine)。第二类内燃发动机使用连续燃烧：燃气轮机、喷气发动机和大多数火箭发动机，它们中的每个都是内燃发动机，其原理与前述相同。枪支也是内燃发动机的一种形式。

相反，在外燃发动机中，诸如蒸汽发动机或斯特林发动机，能量被传递到工作流体，该工作流体不由燃烧产物构成、不与燃烧产物混合或受其污染。工作流体可以是在锅炉中加热的空气、热水、加压水甚至液态钠。ICE通常由诸如汽油或柴油等的能量密集型燃料以及源自化石燃料的液体提供动力。尽管有许多固定式的应用，但大多数ICE用于移动式的应用，并且是诸如汽车、飞机和船只等交通工具的主要动力源。

通常，采用像天然气或石油产品(例如汽油、柴油燃料或燃油)等化石燃料为ICE供料。用于CI(压缩点火)发动机的生物柴油以及用于SI(火花点火)发动机的生物乙醇或甲醇等可再生燃料的使用在不断增长。氢气有时会使用，并且可以从化石燃料或可再生能源获得。

期望具有增加的氧合作用的更节能和更高能量的燃料。

发明内容

一种组合物，包括多氧金属氢氧化物材料和燃料，所述多氧金属氢氧化物材料包括包合物，所述包合物含有氧气(O₂)分子。所述多氧金属氢氧化物材料，例如OX66^TM材料，被添加到燃料中，例如但不限于汽油、酒精和柴油等燃料，能够在发动机中燃烧，以产生显著增加的马力和扭矩。OX66^TM材料以不同的比例添加到燃料中以产生改善的性能。不同的比率基于几个因素，包括发动机的类型和设计、燃料的类型以及环境参数。

附图说明

图1示出了根据本公开的方法和系统，燃烧包括OX66^TM材料的燃料的典型内燃机；

图2示出了马力的提升以及两个测力计运行之间的AFR的运动；

图3示出了扭矩的提升以及两个测力计运行之间的AFR的运动；

图4示出了过滤器，通过该过滤器，气体或多余的废气经过包含包合物的多氧金属氢氧化物，从而使NOx附着在包合物上并保持静态；

图5示出了包括OX66^TM材料的可替换芯；