[发明专利]车辆挂钩

说明书

车辆挂钩(100)包括基座(110)和可旋转挂钩(120)，该基座被构造成联接到车辆(10)的支承结构(20)，该可旋转挂钩可旋转地联接到基座(110)，具有打开位置和闭合位置。可旋转挂钩(120)包括具有端部(124，126)的钩臂(122)，其中，当可旋转挂钩(120)旋转至闭合位置时，钩臂(122)的端部(124，126)与基座(110)垂直地对准，并且当可旋转挂钩(120)旋转至打开位置时，钩臂(122)的端部(124，126)与基座(110)成角度地间隔开。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年2月20日提交的美国临时专利申请第62/632,515号的权益，其公开通过引用全文纳入本文。

技术领域

本说明书总体涉及车辆挂钩，并且更具体而言，涉及用于在车辆的行李箱或车厢中支承重物的坚固的车辆挂钩。

背景

车辆挂钩是可安装在车辆内的挂钩，例如车辆的行李箱或车厢，并且帮助约束其中的物体。这些挂钩可帮助保持购物袋或具有背带的其它类型的包袋。此类车辆挂钩帮助防止包袋在车辆行驶时移动和/或溢出。然而，目前的车辆挂钩通常无法支承较重的负载，因而限制了其约束物体的能力。

因此，需要能够将物品固定在车辆存储空间(例如，行李箱或车厢)内的替代车辆挂钩。

概述

在一个实施方式中，车辆挂钩包括：基座，上述基座被构造成联接到车辆的支承结构；以及可旋转挂钩，上述可旋转挂钩可旋转地联接到基座，具有打开位置和闭合位置。可旋转挂钩包括具有端部的钩臂，其中，当可旋转挂钩旋转至闭合位置时，钩臂的端部与基座垂直地对准；并且当可旋转挂钩旋转至打开位置时，钩臂的端部与上述基座成角度地间隔开。

在另一个实施方式中，车辆挂钩套件包括：基座，上述基座被构造成联接到车辆的行李箱内的支承结构；以及可旋转挂钩，上述可旋转挂钩可旋转地联接到基座，具有打开位置和闭合位置。可旋转挂钩包括钩臂和从该钩臂延伸的互锁突出部。互锁突出部被构造成，当可旋转挂钩旋转至闭合位置时与基座形成互锁；并且互锁突出部被构造成，当可旋转挂钩旋转至打开位置时，互锁突出部与基座成角度地间隔开。

在又一实施方式中，车辆包括具有支承结构的行李箱和车辆挂钩。车辆挂钩包括：基座，上述基座联接到车辆的行李箱内的支承结构；以及可旋转挂钩，上述可旋转挂钩可旋转地联接到基座，具有打开位置和闭合位置。可旋转挂钩包括钩臂和从该钩臂延伸的互锁突出部，其中，互锁突出部在可旋转挂钩旋转至闭合位置时与基座形成互锁，并且互锁突出部在可旋转挂钩旋转至打开位置时与基座成角度地间隔开。

结合附图，考虑到下面的详细描述，将更全面地理解本文所描述的实施方式提供的这些和附加特征。

附图简介

附图中提出的实施方式本质上是示意性和示例性的，而不意在限制权利要求所限定的主题。当与以下附图一起阅读时，可理解以下对示意性实施方式的详细描述，附图中相同的结构用相同的附图标记来标示，附图中：

图1A描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施方式的车辆挂钩的立体图；

图1B描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施方式的图1A所示的车辆挂钩的另一个立体图；

图2描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施方式的图1A所示的车辆挂钩旋转至打开位置的立体图；

图3描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施方式的图1A所示的车辆挂钩的基座；

图4描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施方式的图1A所示的车辆挂钩的可旋转挂钩；

图5描绘了根据本文所示和描述的一个或多个实施方式的在图1A中剖取的截面A-A的立体图；