[发明专利]电池模块、包括电池模块的电池组和包括电池组的车辆

说明书

根据本发明的一个实施方式的电池模块包括：电池单元；汇流条组件，该汇流条组件连接至电池单元的电极引线并且设置在电池单元的两个侧表面；以及散热器组件，散热器组件在包围电池单元和汇流条组件的同时直接接触电池单元和汇流条组件。

技术领域

本公开涉及一种电池模块、包括该电池模块的电池组以及包括该电池组的车辆。

本申请要求于2018年9月13日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2018-0109835的优先权，其公开内容通过参引合并于本文中。

背景技术

二次电池高度适用于各种产品并表现出优异的电性能，诸如高能量密度等，二次电池不仅普遍用于便携式设备，而且还普遍用于由电源驱动的电动车辆(EV)或混合电动车辆(HEV)。二次电池作为增强环境友好性和能源效率的新能源而受到关注，因为可以大大减少化石燃料的使用，并且在能源消耗期间不会产生副产品。

目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单体二次电池单元即单体电池单元的工作电压约为2.5V至4.5V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以串联连接多个电池单元以配置电池组。另外，根据电池组所需的充电/放电容量，可以并联连接多个电池单元以配置电池组。因此，可以根据所需的输出电压或所需的充电/放电容量来不同地设置电池组中包括的电池单元的数量。

同时，当多个电池单元串联或并联连接以配置电池组时，通常首先配置具有至少一个电池单元的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加其他部件来配置电池组。

近来，随着电池容量和输出逐渐增加，倾向于要求常规电池模块或电池组具有更优异的冷却性能。为此，近来，电池单元例如袋型二次电池的总长度随着能量的增加而增大。

然而，随着袋型二次电池的总长度变长，电池单元内部的温度偏差增大。另外，由于从袋型二次电池的电极引线产生的热量，电极引线附近的区域局部地具有比其他区域更高的温度。

因此，需要找到一种方法来解决当电池模块或电池组被冷却时电池单元的冷却温度偏差。

发明内容

技术问题

本公开旨在提供一种可改善电池单元的冷却温度偏差的电池模块、包括该电池模块的电池组以及包括该电池组的车辆。

技术方案

在本公开的一方面中，提供了一种电池模块，包括：至少一个电池单元；汇流条组件，该汇流条组件连接到所述至少一个电池单元的电极引线并且设置至所述至少一个电池单元的两个侧表面；以及散热器组件，该散热器组件设置成在包围所述至少一个电池单元和汇流条组件的同时直接接触所述至少一个电池单元和汇流条组件。

汇流条组件可以包括：汇流条壳体，该汇流条壳体安装至所述至少一个电池单元的两侧；连接汇流条，该连接汇流条设置到汇流条壳体以接触所述至少一个电池单元的电极引线；以及传热构件，该传热构件构造成引导连接汇流条或电极引线以连接至散热器组件。

传热构件可以安装到连接汇流条以分别直接接触连接汇流条和散热器组件。

传热构件可以由热界面材料制成。

散热器组件可以包括：下散热器，该下散热器构造为覆盖所述至少一个电池单元和汇流条组件的下侧；上散热器，该上散热器与下散热器相对设置，并构造成覆盖所述至少一个电池单元和汇流条组件的上侧；以及一对侧散热器；该一对侧散热器构造成连接上散热器和下散热器并覆盖汇流条组件的两侧。

下散热器可以具有连接至从外部供应冷却剂的冷却剂供应单元的内部流路，该内部流路允许冷却剂从中流过，以及上散热器可以具有连接至将冷却剂排出至外部的冷却剂排出单元的内部流路，该内部流路允许冷却剂从中流过。