[发明专利]一种充电模块

说明书

本发明涉及一种用于车辆(1)的便携式充电模块(2)。该充电模块(2)包括外壳(4)和布置于外壳内的用于将交流电转换为直流电的转换器(5)。该AC‑DC转换器(5)包括用于从外部电源接收交流电能的电输入端(6)和电输出端(10)，电输出端(10)用于当充电模块(2)经由充电模块的电连接器(11)电连接至车辆时，向车辆(1)提供直流电能。充电模块(2)设有机械联接装置(17)的联接部分(16)，通过该联接部分，充电模块(2)能够机械地附接至车辆(1)并能够自车辆(1)释放。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的便携式充电模块和一种用于车辆的充电入口装置。

背景技术

插入式电动汽车(PEV)必须充电才能正常工作。这种车辆通常在车辆上安装充电器，即所谓的车载充电器(OBC)。OBC将交流电转换为直流电，使得PEV能够通过连接至电动车辆入口(EVI)的外部交流电源直接充电，其带有的设备最少。然而，OBC的容量受到其尺寸的限制，车辆上可用的空间也受到限制。因此，最大充电率受OBC的尺寸和成本的限制，无法容易地升级。

此外，如果车辆能够通过直流电源充电以作为补充，则还必须提供EVI的直流充电连接。使用EVI的交流充电连接和直流充电连接，将导致部件数量、重量和成本的增加。另外，在添加部件时，OBC的AC-DC转换器的部件可用的空间将进一步缩小，因而限制充电能力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于车辆的便携式充电模块，通过该充电模块可以增大充电能力。

这一目的通过一种用于车辆的便携式充电模块来实现，其中所述充电模块包括外壳和布置于所述外壳内的用于将交流电转换为直流电的转换器，所述AC-DC转换器包括电输入端和电输出端，所述电输入端用于从外部电源接收交流电能，所述电输出端用于当所述充电模块经由所述充电模块的电连接器电连接至车辆时向车辆提供直流电能，其中所述充电模块设有机械联接装置的联接部分，通过所述联接部分，所述充电模块能够机械地附接至车辆并能够自车辆释放。

本发明基于这样一种认识，通过这种充电模块，可以用充电模块代替OBC，并且AC-DC转换器的设计不受车辆上可用安装空间的限制。AC-DC转换器的设计和充电能力可以适应于不同的应用和市场。即使需要自直流电源对车辆进行充电以作为补充，也只需要车辆电入口的唯一一个充电连接即可。EVI的直流充电连接既可用于通过充电模块从外部交流电源充电，也可直接从直流电源充电。此外，由于不需要OBC，车辆上可用于其他部件的空间也增加了。

所述充电模块能够机械地附接至车辆并能够自车辆释放的表述，是指当所述充电模块附接至车辆时，所述充电模块相对于车辆被固定就位并可由车辆携带，并且所述充电模块在自车辆释放时能够自车辆上被自由地拆卸下。

此外，由于所述充电模块能够通过机械联接装置直接连接至车辆，因此当所述充电模块被附接时，所述充电模块和车辆的所述电入口之间的电连接可以由彼此接触的电连接器提供。因此，无需插入在所述充电模块和车辆的所述电入口之间延伸的直流电缆，而如果使用与车辆相距一定距离布置的AC-DC转换器充电，则需要插入这样的电缆。

便携式是指所述充电模块可以手动管理，即，所述充电模块可手动地附接至车辆以及从车辆释放。例如，所述充电模块在不使用时可以放在充电站、车库或车内。

根据一种实施方式，所述充电模块具有手柄，当将所述充电模块附接至车辆或从车辆释放时，通过所述手柄，可相对于车辆携带和移动所述充电模块。由此，便于充电模块的操作。

根据另一种实施方式，所述联接部分构成快速释放联接的一部分。由此，可以以便利的方式容易地进行所述充电模块的附接和拆卸。

根据另一种实施方式，所述电连接器被布置成用于当所述充电模块机械地附接至车辆时，将电输出端的直流电能连接至车辆。由此，例如，所述充电模块与车辆的机械连接以及所述充电模块与车辆的所述电入口的电连接可以在一个动作中同时进行。