[发明专利]针对在基于车辆的侧链路通信中进行分组复制的网络辅助调度

说明书

本文描述了用于无线通信的方法、系统和设备。用户设备(UE)可以确定用于基于车辆的侧链路通信的简档支持使用载波频率集合进行分组复制。UE可以向基站发送针对用于执行基于车辆的侧链路通信的资源的请求，所述请求包括关于简档的指示、与简档相关联的可靠性度量、以及标识载波频率集合的标识符。UE可以从基站接收响应于该请求而针对在载波频率集合上分配的半持续调度资源的一个或多个授权。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求享有由Wu等人于2018年2月15日提交的标题为“Network-Assisted Scheduling for Packet Duplication in Vehicle-Based SidelinkCommunication”的美国临时专利申请号62/631,445；和由Wu等人于2019年2月7日提交的标题为“Network-Assisted Scheduling for Packet Duplication in Vehicle-BasedSidelink Communication”的美国专利申请号16/270,538；上述每个美国专利申请均被转让给本受让人。

背景技术

下文总体上涉及无线通信，并且更具体地，涉及针对在基于车辆的侧链路通信中进行分组复制的网络辅助调度。

无线通信系统被广泛部署以提供各种类型的通信内容，例如，语音、视频、分组数据、消息传送、广播等。这些系统可以通过共享可用系统资源(例如，时间、频率和功率)来支持与多个用户的通信。这些多址系统的示例包括第四代(4G)系统，比如，长期演进(LTE)系统、高级LTE(LTE-A)系统、或LTE-A Pro系统、以及可以被称为新无线电(NR)系统的第五代(5G)系统。这些系统可以采用诸如码分多址(CDMA)、时分多址(TDMA)、频分多址(FDMA)、正交频分多址(OFDMA)、或离散傅里叶变换-扩展-正交频分复用(DFT-s-OFDM)之类的技术。无线多址通信系统可以包括多个基站或网络接入节点，每个基站或网络接入节点同时支持用于多个通信设备的通信，所述多个通信设备可以在其它方面中被称为用户设备(UE)。

无线通信系统可以包括或支持用于基于车辆的通信的网络，也称为车联万物(V2X)网络、车联网(V2V)网络和/或蜂窝V2X(C-V2X)网络。基于车辆的通信网络可以提供一直在线的远程信息处理，其中，UE(例如，车辆UE(v-UE))(例如，经由车辆到网络(V2N)通信)向网络、向行人UE(例如，经由车辆到行人(V2P)通信)、向基础设施设备(车辆到基础设施(V2I)通信)、以及向其它v-UE(例如，经由网络和/或直接地经由V2V通信)直接地通信。基于车辆的通信网络可以通过提供智能连接(其中，交换业务信号/定时、实时业务和路由、向行人/行人发出的安全警报、冲突避免信息等)来支持安全、一直连接的驾驶体验。

一些无线通信系统也可以支持分组数据汇聚协议(PDCP)重复。例如，可以为载波聚合(CA)和/或双连接(DC)支持PDCP重复。CA可以包括一个基站，该基站聚合用于UE的多个载波(也称为分量载波(CC))，其中，所述PDCP协议数据单元(PDU)是在每个载波上重复的。DC可以包括两个或更多个基站、主节点(MN)以及一个或多个辅助节点(SN)，执行向UE的传输，其中，PDCP PDU是由每个节点进行复制的。

通常，使用多个载波的CA分组复制可以用于提高V2X分组传送的可靠性。但是，对于网络辅助调度，传统信令设计可能不允许UE和基站交换足够的信息以供网络调度足够数量的资源来用于侧链路通信授权。对于半持续调度(SPS)而言，基站可以在至少两个不同载波中创建多个SPS授权，以供UE使用CA分组复制向其它UE发送相同的PDCP PDU。

发明内容