[发明专利]具有动力单元的车辆

权利要求书

1.一种具有动力单元(110)的车辆(100)，所述车辆(100)包括：

车体框架(105)，所述动力单元(110)安装至所述车体框架(100)；

至少一个由所述车体框架(105)在前部(F)支撑的前轮(135)，以及至少一个由所述车体框架(105)在后部(R)支撑的后轮(120)；

能够协助所述动力单元(110)的电动机(111)；以及

与所述电动机(111)电连接的辅助电源(113)，

所述车辆(100)包括用于骑乘者的第一组脚蹬(165)和用于后座乘客的第二组脚蹬(166)，其中，在所述第一组脚蹬(165)和所述第二组脚蹬(166)之间限定四边形区域(QR)；并且

当从车辆顶部观察时，所述电动机(111)和所述辅助电源(113)基本上布置在所述四边形区域(QR)内。

2.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述车辆(100)设置成轮基距(WB)与座椅高度(SH)的比值在1.5至2.5的范围内，并且所述动力单元(110)包括布置在所述四边形区域(QR)内的至少一部分，并且当从车辆侧部观察时，穿过所述动力单元(110)的曲轴(112)的假想的竖直线(VL1)基本上从所述轮基距(WB)的纵向中间部分切过。

3.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述车辆(100)设置有用于可摆动地连接所述车辆(100)的摆臂(115)的枢转点(160)，其中，当从车辆侧部观察时，穿过所述枢转点(160)的所述假想的第二竖直线(VL2)从所述四边形区域(QR)的纵向中间部分切过。

4.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括座椅组件(155)，所述座椅组件(155)的座椅长度(SL)与轮径(WD)的比值在1.4至1.6的范围内，以及所述车辆(100)的座椅高度(SH)与轮径(WD)的比值在1.4至2.0的范围内，并且其中所述座椅组件(155)的骑乘者座椅(156)至少部分地与所述四边形区域(QR)重叠。

5.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述电动机(111)安装至所述动力单元(110)并且能够选择性地协助所述动力单元(110)驱动所述车辆(100)的至少一个车轮(120)，并且其中，所述电动机(111)的操作是通过用户输入或控制器输入中的至少一种进行的。

6.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述电动机(111)基本上布置在所述四边形区域(QR)内，被定位为朝向所述车辆(100)的一个横向侧，并且其中，所述电动机(111)包括布置成基本上与所述辅助电源(113)的长轴线(L2)正交的电动机轴线(L1)。

7.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述辅助电源(113)以从所述车辆(100)的横向中心偏移(195)的方式朝向车辆(100)的另一横向侧布置，并且其中，具有与所述车辆(100)的纵向轴线(F-R)平行的长轴线(L2)的所述辅助电源(113)相对于所述电动机(111)的位置向后布置。

8.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括基本上布置在所述动力单元(110)下方的保护壳(185)，并且所述保护壳(185)的长度基本上等于所述四边形区域(QR)的纵向长度，并且其中，所述车辆(100)设置成座椅高度(SH)与离地间隙(GC)的比值在3.8至5.0的范围内，以及轮基距(WB)与离地间隙(GC)的比值在8至10.5的范围内。

9.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括转向组件的转向轴线(A-A’)，所述转向组件设置有在25-40度的范围内的转向角，并且所述转向角设置有在10.5至13.5的范围内的轮基距(WB)与转向轨迹(T)的比值。

10.如权利要求1所述的具有动力单元(110)的车辆(100)，其中，所述车辆(100)包括空气滤清器(190)，所述空气滤清器(190)布置在所述车辆的横向侧并由所述车体框架(105)的副框架(106)支撑，所述副框架(106)具有至少部分暴露所述空气滤清器(190)的U形形状或Y形形状的切割部(191)。