[发明专利]用于商用车的制动设备、压缩空气制备单元和压缩空气制备单元的使用

权利要求书

1.一种用于商用车的电子气动的制动设备（1），所述制动设备具有：a）第一制动控制模块（8a），借助所述第一制动控制模块产生用于车轮的行车制动缸（6a）的制动压力或用于至少一个车轴的行车制动缸的制动压力，b）第二制动控制模块（8b），借助所述第二制动控制模块产生用于至少另一个车轮的行车制动缸（6b）的制动压力或用于至少一个车轴的行车制动缸的制动压力，c）其中，所述第一制动控制模块（8a）不但与压缩空气储存器（41）连接而且与备用压缩空气储存器（43）连接，d）其中，不但所述第一制动控制模块（8a）而且所述第二制动控制模块（8b）与所述备用压缩空气储存器（43）或一个备用压缩空气储存器连接，e) 其中，所述第一和第二制动控制模块（8a、8b）具有第一输入接口（44）和第二输入接口（45），其中，f）所述第一输入接口（44）和所述第二输入接口（45）通到配属的第一和第二制动控制模块（8a、8b）的一个共同的输入管路（48）中， g）所述第一输入接口（44）分别与配属的压缩空气储存器（41、42）连接，并且h）所述第二输入接口（45）与所述备用压缩空气储存器（43）连接，和/或，i）配属于所述第一制动控制模块（8a）的压缩空气储存器（41）构成用于所述第二制动控制模块（8b）的备用压缩空气储存器（43），并且j）配属于所述第二制动控制模块（8b）的压缩空气储存器（42）构成用于所述第一制动控制模块（8a）的备用压缩空气储存器（43）。

2.根据权利要求1所述的制动设备（1），其中，通过安全阀（83）实现通过压缩空气储存器（41、42）的压缩空气供给。

3.根据权利要求1或2所述的制动设备（1），其中，所述制动设备（1）具有压缩空气制备单元（2），所述压缩空气制备单元：a）具有压力调节器、空气干燥器（15）和至少一个回路保护阀（25），并且b）向至少一个压缩空气储存器（41、42）和/或所述备用压缩空气储存器（43）供给以压缩空气。

4.根据权利要求3所述的制动设备（1），其中，在第一和第二制动控制模块（8a、8b）中，a）一个输入管路或所述输入管路（48）通过电磁阀（50）与用于至少一个行车制动缸（6a、6b）的输出接口（49）连接，并且b）排气部（52）或排气接口通过另一电磁阀（53）与所述输出接口（49）连接。

5.根据权利要求3所述的制动设备（1），其中，在第一和第二制动控制模块（8a、8b）中，一个输入管路或所述输入管路（48）通过由两位三通电磁阀（74）和两位两通电磁阀（75）的组合与用于至少一个行车制动缸（6a、6b）的输出接口（49）连接。

6.根据权利要求3所述的制动设备（1），其中，在第一和第二制动控制模块（8a、8b）中，一个输入管路或所述输入管路（48）通过中继阀（78）与用于至少一个行车制动缸（6a、6b）的输出接口（49）连接，其中，所述中继阀（78）的控制接口（79）通过a）由两位三通电磁阀和两位两通电磁阀的组合，或b）两个另外的两位两通电磁阀（76、77）被充气和排气。

7.根据权利要求4所述的制动设备（1），其中，a）配属于所述第一制动控制模块（8a）的压缩空气储存器（41）构成用于所述第二制动控制模块（8b）的备用压缩空气储存器（43），并且b）配属于所述第二制动控制模块（8b）的压缩空气储存器（42）构成用于所述第一制动控制模块（8a）的备用压缩空气储存器（43）。

8.根据权利要求5所述的制动设备（1），其中，a）配属于所述第一制动控制模块（8a）的压缩空气储存器（41）构成用于所述第二制动控制模块（8b）的备用压缩空气储存器（43），并且b）配属于所述第二制动控制模块（8b）的压缩空气储存器（42）构成用于所述第一制动控制模块（8a）的备用压缩空气储存器（43）。