[发明专利]车辆用灯具

说明书

车辆用前照灯(1)具备：出射规定波长的光的光源(52R、52G、52B)；配光图案形成光学系统(56R、56G、56B)，其包含使从光源(52R、52G、52B)出射的光的至少一部分的行进方向变化的准直透镜(53R、53G、53B)以及衍射光栅(54R、54G、54B)，并出射规定的配光图案的光(LR、LG、LB)；以及振动赋予部(57R、57G、57B)，其使光源(52R、52G、52B)与衍射光栅(54R、54G、54B)相对地振动。

技术领域

本发明涉及一种车辆用灯具，具体而言，涉及一种能够在小型化的同时抑制感到光的闪烁的车辆用灯具。

背景技术

以汽车用头灯为代表的车辆用前照灯构成为，至少照射用于在夜间照亮前方的近光。为了形成该近光的配光图案，使用了将从光源出射光的一部分遮挡的遮光器。但是，由于车辆的外观设计的多样化，对于车辆用前照灯有小型化的要求。

在下述专利文献1记载有即使不使用遮光器也可形成近光的配光图案的车辆用前照灯。该车辆用前照灯具备全息元件和对该全息元件照射参照光的光源。全息元件被进行计算以便通过照射参照光而再生的衍射光形成近光的配光图案。该车辆用前照灯如此利用全息元件形成近光的配光图案，因此不需要遮光器，能够实现小型化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012－146621号公报

发明内容

作为入射到上述专利文献1的车辆用前照灯的全息元件的光，例如可列举激光束。但是，若激光束照射到被拍摄体，则担心由于被照射面的微小凹凸的影响，导致在该被照射面上散射的光相互干扰而产生成为光的闪烁的原因的细微斑点图样即光斑。

因此，本发明的目的在于提供一种能够在小型化的同时抑制感到光的闪烁的车辆用灯具。

为了实现上述目的，本发明的车辆用灯具的特征在于，具备：光源，其出射规定波长的光；配光图案形成光学系统，其包含使从所述光源出射的所述光的至少一部分的行进方向变化的光学元件，并出射规定的配光图案的光；以及振动赋予部，其使所述光源与所述光学元件相对地振动。

该车辆用灯具能够与上述专利文献1所记载的车辆用前照灯相同，即使不使用遮光器也能够出射规定的配光图案的光，因此与上述专利文献1的车辆用前照灯相同，与使用遮光器的车辆用灯具相比能够小型化。另外，在该车辆用灯具中，利用振动赋予部使光源与光学元件相对地振动，从而使从光源到自配光图案形成光学系统出射之前的光路与振动同步地变化。若光路如此变化，则即使是被照射体的相同的位置，从车辆用灯具向被照射体入射的光的入射角、光的相位也可以变化。通过连续地产生该光的入射角、光的相位的变化，能够产生视觉上连续的光的重合，并抑制感到光的闪烁。

另外，所述振动赋予部优选的是使所述光学元件振动。

使光的至少一部分的行进方向变化光学元件一般来说不需要电力。因而，即使该光学元件振动，也能够比光源振动的情况抑制断线等产生损伤。因而，能够抑制可靠性降低。

在该情况下，所述光学元件优选的是设为衍射光栅。

作为使光的至少一部分的行进方向变化的光学元件，能够列举衍射光栅、透镜等。在衍射光栅振动的情况下，能够抑制配光图案因振动而变化。

另外，所述振动赋予部优选的是对所述光学元件在两个以上的方向上赋予振动。

在该情况下，与光学元件仅向一个方向振动的情况相比，在多个方向产生视觉上连续的光的重合，更加能够抑制感到光的闪烁。

另外，所述振动赋予部也可以使所述光源振动。

另外，所述振动赋予部也可以是振动器。

另外，所述振动赋予部所赋予的振动的频率优选的是15Hz以上。