[发明专利]用于毫米波通信系统中的干扰管理的技术

说明书

描述了用于毫米波通信系统中的干扰检测和管理的方法。V2X通信系统可支持干扰管理规程，该干扰管理规程包括在传输时隙中调度系统级训练区间，在训练区间期间挂起通信系统中的链路上的话务传输以在该链路上执行训练，以及如果在训练区间期间未检测到干扰，则恢复该链路上的话务传输。干扰管理规程还可包括在节点处接收在发现阶段期间从通信系统中的另一节点传送的唯一性参数，基于接收到的唯一性参数确定是否将在该节点处发生干扰，以及如果确定将在该节点处发生干扰，则挂起往来于该节点的传输。

优先权要求

本专利申请要求于2018年1月29日提交的美国临时申请No.62/623,444以及于2019年1月28日提交的美国非临时申请No.16/259,878的优先权，这些申请被转让给本申请受让人并且由此通过援引全部纳入于此。

公开领域

本公开的某些方面一般涉及用户装备处的无线通信，并且更具体地涉及用于毫米波通信系统中的干扰管理的方法和装置。

相关技术描述

无线通信系统被广泛部署以提供各种类型的通信内容，诸如语音、视频、分组数据、消息接发、广播等等。这些系统可以能够通过共享可用系统资源(例如，时间、频率和功率)来支持与多个用户的通信。此类多址系统的示例包括码分多址(CDMA)系统、时分多址(TDMA)系统、频分多址(FDMA)系统、以及正交频分多址(OFDMA)系统(例如，长期演进(LTE)系统或新无线电(NR)系统)。无线多址通信系统可包括数个基站或接入网节点，每个基站或接入网节点同时支持多个通信设备的通信，这些通信设备可另外被称为用户装备(UE)。

无线通信系统可包括或支持被用于基于交通工具的通信的网络，该网络也被称为车联网(V2X)通信系统。V2X通信系统可被交通工具使用以增加安全性并帮助防止交通工具碰撞。V2X通信系统可被配置成向驾驶员传达关于恶劣天气、近旁事故、道路状况、和/或近旁交通工具的危险活动的重要信息。V2X通信系统也可由自主交通工具(自驾驶交通工具)使用，并且可提供超出交通工具现有系统能力之外的额外信息。一些毫米波V2X通信系统采用的波束(例如，窄波束)的定向特性可能会带来挑战。这些挑战可包括毫米波V2X通信系统中的干扰。这可能导致次优通信并且甚至导致V2X通信系统之间潜在的冲突。描述了用于V2X毫米波通信系统中的干扰检测和管理的方法。

概述

描述了一种在用户装备(UE)处进行无线通信的方法。该方法可包括第二接收机检测来自第一通信链路上从第一接收机发送给对应的第一发射机的第一定向传输的干扰，以及第二接收机向对应的第二发射机发送消息以在替换时隙中向第二接收机传送第二定向传输。该方法可包括在传输时隙中调度系统级训练区间，在训练区间期间挂起通信系统中的链路上的话务传输以在该链路上执行训练，以及如果在训练区间期间未检测到干扰，则恢复该链路上的话务传输。该方法还可包括在节点处接收在发现阶段期间从通信系统中的另一节点传送的唯一性参数，基于接收到的唯一性参数确定是否将在该节点处发生干扰，以及如果确定将在该节点处发生干扰，则挂起往来于该节点的传输。该方法还可包括，在通信系统的两个节点之间建立新的通信链路之前，监视通信信道达一时间段以确定该通信信道中是否存在双向通信链路，并且如果存在双向通信两路，则挂起这两个节点之间的传输直到稍后的时间。

虽然在本申请中通过对一些示例的解说来描述各方面和实施例，但本领域技术人员将理解，在许多不同布置和场景中可产生附加的实现和用例。本文中所描述的创新可跨许多不同的平台类型、设备、系统、形状、大小、封装布置来实现。例如，各实施例和/或使用可经由集成芯片实施例和其他基于非模块组件的设备(例如，终端用户设备、交通工具、通信设备、计算设备、工业装备、零售/购物设备、医疗设备、启用AI的设备等等)来产生。