[发明专利]垫圈及密封结构

说明书

本发明提供一种垫圈及密封结构，其能够进一步抑制夹持垫圈的构件的腐蚀速度。在垫圈(1)中，上侧垫圈构件(10)及下侧垫圈构件(20)对置配置。上侧垫圈构件(10)包括：环状平板的上侧基部(13)；上侧外周部(14)，其从上侧基部(13)的外周缘部(13d)朝向上侧(箭头a方向)倾斜地延伸；及环状平板的上侧外周侧环状部(15)，其从上侧外周部(14)的外周缘部(14d)朝向上侧基部(13)的延伸方向(径向(箭头cd方向))延伸。并且，下侧垫圈构件(20)包括：环状平板的下侧基部(23)；下侧外周部(24)，其从下侧基部(23)的外周缘部(23d)朝向下侧(箭头b方向)倾斜地延伸；及环状平板的下侧外周侧环状部(25)，其从下侧外周部(24)的外周缘部(24d)朝向下侧基部(23)的延伸方向(径向(箭头cd方向))延伸。

技术领域

本发明涉及一种垫圈及密封结构，尤其涉及用于车辆、通用设备等的垫圈及密封结构。

背景技术

在车辆、通用设备(例如汽车)中，为了在将发动机、电子零件容纳于内部的装置等中密封壳体而使用垫圈。垫圈例如以压缩状态被夹持在组合形成壳体的一对构件之间而弹性变形，从而实现所述一对构件之间的密封，并实现壳体的密封。

汽车可能会在海滨区域或喷洒有融雪剂的区域行驶。此时，汽车的零件上会附着盐水或融雪剂，盐水或融雪剂可能会进入用于夹紧垫圈的构件之间的间隙并残留。残留的盐水或融雪剂可能会导致夹紧垫圈的构件发生腐蚀。

当夹紧垫圈的构件由铝合金形成时，由于铝的电离倾向高，因此夹紧垫圈的构件容易被残留的盐水或融雪剂腐蚀。当腐蚀部分超过垫圈密封线时，则垫圈的密封功能会下降或者消失。因此，通常会对使用垫圈的零件预先进行盐水喷雾测试，进行耐腐蚀性能的评估。

在盐水喷雾测试中，针对设置有垫圈的零件，使盐水残留在夹紧垫圈的构件之间的间隙中，并将该零件交替重复干燥状态与湿润状态，从而进行对盐水的耐腐蚀性能的评估。

由此，为了防止垫圈的密封性能下降，优选夹紧垫圈的构件不会被盐水或融雪剂腐蚀，并在之前提出各种垫圈结构，用来防止夹紧垫圈的构件被盐水或融雪剂腐蚀。

作为这种现有的垫圈结构，例如在未被夹紧的自由状态下，包括金属板及膜状覆盖层，该膜状覆盖层由弹性体形成，并覆盖金属板的至少一部分。金属板包括：环状基部、从基部的内周侧边缘即内周缘延伸的内周部、以及从基部的外周侧边缘即外周缘延伸的外周部。内周部从基部的内周缘朝向基部的下表面所面向的一侧倾斜延伸，外周部从基部的外周缘朝向基部的下表面所面向的一侧倾斜延伸。

并且，在这种现有的垫圈结构中，在组装状态下，垫圈被夹在一对构件之间，在基部的下表面的中央部及其附近隔着覆盖层而接触一构件的平面。由此，在垫圈与一对构件之间形成五条密封线(例如参考专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1国际公开第2017/187978号。

发明内容

(发明要解决的问题)

在这种现有的垫圈结构中，一构件与垫圈的外周部之间存在间隙。在此，只要能够减小该构件与垫圈的外周部之间的间隙，盐水就难以残留在该构件与垫圈的外周部之间的间隙处，从而可以进一步抑制该构件的腐蚀速度。因此，针对现有的垫圈，要求一种结构，能够进一步抑制夹紧垫圈的构件的腐蚀速度。

本发明是鉴于上述问题研究而成的，其目的是提供一种可以进一步抑制夹紧垫圈的构件的腐蚀速度的垫圈及密封结构。

(用于解决问题的方案)