[发明专利]用于车辆座椅的斜倚装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆座椅的斜倚装置(1)，该斜倚装置包括承载内齿轮(5)的第一板和承载外齿轮(11)的第二板，该外齿轮构造成与内齿轮配合。斜倚装置包括第一楔形元件(17a)和第二楔形元件(17b)，其用于发挥楔效应并防止外齿轮与内齿轮相对于彼此的意外的、不期望的旋转。斜倚装置(1)还包括锁定弹簧(21)。根据本发明，锁定弹簧(21)包括楔形接合元件(35)，该楔形接合元件可以与楔形元件的锁定弹簧抵接表面(37a、37b)抵接并接合。由于这种布置，锁定弹簧与楔形元件直接相互作用并直接限制所述楔形元件的自转，这避免了所述锁定弹簧与所述楔形元件之间任何力的损失和功能缺失。

技术领域

本发明涉及用于车辆座椅的斜倚装置。

更具体地，本发明涉及下述用于车辆座椅的斜倚装置：其具有改进的操作响应性和功能可靠性。

背景技术

车辆座椅通常具有用于沿向前或向后的方向推动或拉动座椅座垫的滑动功能、用于调节座椅座垫高度的高度调节功能以及用于调节座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度的斜倚功能。

该斜倚功能通常由布置在座椅座垫与座椅靠背之间的接合部处的斜倚装置实现。

从现有技术中已知的斜倚装置包括第一板和第二板，该第一板附接至座椅座垫并且包括内齿轮，该第二板附接至座椅靠背并且包括外齿轮，或者第一板附接至座椅靠背并且包括外齿轮，而第二板附接至座椅座垫并且包括内齿轮。外齿轮相对于内齿轮偏心地布置，并且外齿轮的外圆周的一部分的齿与内齿轮的内圆周的相应部分的齿啮合。驱动器布置成使外齿轮和内齿轮相对于彼此旋转，以改变座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度。

为了防止外齿轮与内齿轮相对于彼此意外、不期望的旋转，在内齿轮的毂部与配装在外齿轮的中心孔中的支承件(bearing)之间的空间中布置有一对楔形元件。由于外齿轮相对于内齿轮偏心地布置，因此限定在内齿轮的所述毂部和与外齿轮成一体的所述支承件之间的空间是新月形的。因此，具有相同构型并且彼此对称布置的楔形元件具有较宽部分和较窄部分：楔形元件在新月形空间中布置成使得楔形元件的较宽部分在新月形空间的中间部分附近彼此面对，而楔形元件的较窄部分定向成朝向所述新月形空间的相应的相反侧部。

斜倚装置还包括楔形弹簧，该楔形弹簧呈欧米伽形，楔形弹簧包括以两个平行臂部终止的圆弧部分，所述臂部中的每个臂部接合相应的楔形元件，该楔形元件对应地设置有用于弹簧臂部的合适的座部。楔形弹簧将楔形元件偏置成彼此分离，使得楔形元件被推向新月形空间的相反端部并且压靠内齿轮的毂部的表面和与外齿轮成一体的支承件的表面，因此发挥其楔效应并防止外齿轮与内齿轮相对于彼此旋转。

当使用者希望改变座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度时，驱动器顺时针或逆时针旋转，直到与驱动器成一体的凸轮形元件抵靠第一楔形元件或第二楔形元件(根据旋转的方向)。通过驱动器的进一步旋转，凸轮形元件推动楔形元件并且克服楔形弹簧的阻力而允许所述楔形元件移动远离新月形空间的端部(从而将施加在内齿轮的毂部和与外齿轮成一体的支承件上的压力释放)并且允许所述楔形元件更靠近另一个楔形元件直到最终接触另一个楔形元件。驱动器的进一步旋转使得楔形元件推动另一个楔形元件并因此引起外齿轮相对于内齿轮的旋转。因此实现了座椅靠背相对于座椅座垫的倾斜度的调节。

上述类型的斜倚装置示出在例如文献US 2010/0308634、EP 2 272 707和EP2 586650中。

为了抑制座椅靠背变化或蠕变至与初始设定的位置不同的位置，斜倚装置还可以包括锁定弹簧。

通常，这种锁定弹簧被制成为薄金属板并且布置在楔形元件与楔形弹簧之间。

US 9 167 898公开了一种包括这种锁定弹簧的斜倚装置。

如US 9 167 898中所示，锁定弹簧被置于楔形元件与楔形弹簧之间，并且该锁定弹簧设置有一对窗口，楔形弹簧臂部穿过这对窗口以接合楔形元件中的对应座部。