[实用新型]一种电磁离合器

说明书

本实用新型涉及一种驱动机构，尤其涉及驱动压缩机的电磁离合器。包括吸盘、励磁线圈和皮带轮，吸盘与皮带轮相对设置，皮带轮背面设有环形槽，容纳励磁线圈；皮带轮正面以及吸盘分别设有可相互吸引的吸合端面，吸合端面分别设有螺旋线槽，至少一方的螺旋线槽的中部槽宽大于周围槽宽。本实用新型的电磁离合器的吸合力较为均匀。

技术领域

本实用新型涉一种驱动机构，尤其涉及驱动压缩机的电磁离合器。

背景技术

电磁离合器设置在动力源向执行件传递旋转力的路径上，实现动力传递继续或停止。压缩机的电磁离合器可将汽车发动机的转动传递到压缩机上的传动件，其包括与发动机连接的皮带轮、与压缩机主轴连接的吸盘、通电状态下将皮带轮励磁从而使皮带轮和吸盘吸合的励磁线圈。在发动机加速、或者压缩机载荷增大时，皮带轮与吸盘之间出现打滑。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种电磁离合器，能增大吸合端面中部的摩擦力，使中部和周围的摩擦力更为均匀，防止打滑。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电磁离合器，包括吸盘、励磁线圈和皮带轮，吸盘与所述皮带轮相对设置，皮带轮背面设有环槽，容纳励磁线圈；皮带轮正面以及吸盘分别设有可相互吸引的吸合端面，吸合端面分别设有螺旋线槽，至少一方的螺旋线槽的中部槽宽大于周围槽宽。优选将皮带轮的螺旋线槽的中部设成大于周围槽宽。

作为电磁离合器的优选方案，中部槽的位置的半径占吸合端面半径的 60％-90％。

作为电磁离合器的优选方案，中部槽深大于周围槽深。

作为电磁离合器的优选方案，至少一方吸合端面的中部轴向上高于周围。

作为电磁离合器的优选方案，至少一方吸合端面的中部的粗糙度大于周围。

本实用新型的有益效果为：通过对中部和周围螺旋槽的槽宽、高度等进行改变，增大摩擦系数或者使得两个吸合端面中部之间接触更为紧密，从而增大中部的吸合力。两个吸合面之间通过摩擦配合而传递旋转运动，周围的半径大于中部，因此周围力矩较长，同时单位半径的摩擦面积更大，因此将增大中部的吸合力，可使得整个吸合端面的摩擦扭矩更为均匀，也可提高压缩机运动的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是实施例1的剖视图；

图2是图1的局部放大图；

图3是实施例1的皮带轮主视图；

图4是实施例2的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，压缩机的电磁离合器设置在发动机向压缩机传递旋转力的路径上，实现动力传递继续或停止。压缩机包括受驱动而旋转的主轴30以及压缩机构(未示出)。电磁离合器吸合时，发动机上的旋转力通过电磁离合器传递给主轴30。主轴30旋转工作中，压缩机构给予主轴30一负载，该负载过大时，电磁离合器上的吸合力可能因不足而产生打滑。