[实用新型]一种砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车

说明书

本实用新型公开了一种砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车，包括车箱、固定块和活动挡板，所述车箱的内壁连接有焊接块，且焊接块的另一端连接有连接杆，所述车箱的一端外壁连接有转杆，且转杆的两端连接有定位块，所述活动挡板连接于转杆的中部，且活动挡板的上端外壁连接有插销，所述插销的两端连接有固定环，且插销的中部下端连接有把手，所述把手的下端内部分布有扣孔，且扣孔的一侧分布有限位扣，所述插销的一侧分布有环扣。该砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车设置有滑板和限位块，能够对运输中的砂加气混凝土砌块进行保护，有效的防止在运输途中砂加气混凝土砌块倾倒碎裂，给运输者带来方便。

技术领域

本实用新型涉及输送装置技术领域，具体为一种砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车。

背景技术

砂加气混凝土砌块是以硅质材料(砂)和钙质材料(石灰、水泥)为主要原料，掺加发气剂(铝粉)，通过配料、搅拌、浇注、预养、切割、蒸压、养护等工艺过程制成的轻质多孔硅酸盐制品。因其经发气后含有大量均匀而细小的气孔，故名加气混凝土，在对砂加气混凝土砌块运输时极容易倾倒碎裂，需要对其进行限位，因此，我们需要一种砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车。

市场上的砂加气混凝土砌块输送用摆渡车，大多都没有设置限位结构，在对砂加气混凝土砌块输送时不能对砌块进行有效的固定，使得在运输途中砌块容易碎裂，给运输人员带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车，以解决上述背景技术中提出的市场上的砂加气混凝土砌块输送用摆渡车，大多都没有设置限位结构，在对砂加气混凝土砌块输送时不能对砌块进行有效的固定，使得在运输途中砌块容易碎裂，给运输人员带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车，包括车箱、固定块和活动挡板，所述车箱的内壁连接有焊接块，且焊接块的另一端连接有连接杆，所述连接杆的中部分布有滑板，且滑板的两侧分布有限位块，所述车箱的下端连接有底板，且底板的一端上部连接有推杆，所述推杆的中部连接有防滑软垫，所述固定块连接于底板的一端下部，且固定块的下端连接有连接片，所述连接片的下端连接有滚轮，所述车箱的一端外壁连接有转杆，且转杆的两端连接有定位块，所述活动挡板连接于转杆的中部，且活动挡板的上端外壁连接有插销，所述插销的两端连接有固定环，且插销的中部下端连接有把手，所述把手的下端内部分布有扣孔，且扣孔的一侧分布有限位扣，所述插销的一侧分布有环扣。

优选的，所述滑板与连接杆之间构成滑动结构，且滑板与连接杆之间呈垂直状分布。

优选的，所述底板与推杆之间构成可拆卸结构，且底板与车箱之间呈平平行状分布。

优选的，所述固定块与底板之间构成固定连接结构，且固定块与连接片之间构成活动结构。

优选的，所述活动挡板通过转杆与车箱之间构成旋转结构，且转杆与活动挡板之间构成固定连接结构。

优选的，所述插销与固定环之间构成活动结构，且插销与把手之间构成焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车设置有滑板和限位块，能够对运输中的砂加气混凝土砌块进行保护，有效的防止在运输途中砂加气混凝土砌块倾倒碎裂，给运输者带来方便；

该砂加气混凝土砌块输送用具有双侧限位结构的摆渡车设置有滑动结构，滑板与连接杆之间构成滑动结构使得便于调节滑板之间的距离，使得达到限位的效果，且通过限位块能够对滑板进行固定；