[实用新型]单向升压变换电路及其构成的MPPT光伏控制器有效

专利信息
申请号: 201922500486.6 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN211830582U 公开(公告)日: 2020-10-30
发明(设计)人: 汤旭晶;李畅;王世浩;窦立涛 申请(专利权)人: 武汉索拉新能源科技有限公司
主分类号: H02M3/156 分类号: H02M3/156;H02J1/10;G05F1/67
代理公司: 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 代理人: 廉海涛
地址: 430000 湖北省武汉市洪山区珞*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 单向 升压 变换 电路 及其 构成 mppt 控制器
【说明书】:

实用新型涉及光伏发电技术领域,特别涉及一种单向升压变换电路及其构成的MPPT光伏控制器,单向升压变换电路包括:第一电感、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、耦合电感、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、开关管及负载连接而成的升压电路结构;MPPT光伏控制器包括:光伏组件、第六二极管、第五电容、第六电容、单向升压变换电路、驱动电路、第一N沟道型MOS管及第二N沟道型MOS管连接而成的电路结构。本实用新型提供的单向升压变换电路及其构成的MPPT光伏控制器,通过单向升压变换电路工作过程可以实现将太阳能光伏发电装置的输出电压升高到直流母线电压,有效的保证电能的高效利用和维护系统的稳性。

技术领域

本实用新型涉及光伏发电技术领域,特别涉及一种单向升压变换电路及其构成的MPPT光伏控制器。

背景技术

随着世界范围内节能减排意识增强,不断出台日益严苛的公约和法规,绿色船舶将是未来船舶发展的方向。随着新型能源在船舶上应用技术和电力电子技术的不断发展,混合动力船舶已成为实现绿色航运的重要途径,在该类船舶集成应用光伏发电是增加续航力的技术途径之一。

光伏组件产生的电能通过光伏控制器升压汇入直流母线,既可以给储能装置充电,也可直接向负载供电。由于船舶直流组网系统的直流母排电压通常大于750V,普通的降压型光伏控制器无法实现光伏发电接入直流组网电力系统,必须设计开发高增益低能耗的MPPT光伏控制器接入直流组网系统,提高光伏电能的利用效率。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的难以实现光伏发电接入直流组网电力系统的技术问题,提供了一种单向升压变换电路及其构成的MPPT光伏控制器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:

一种单向升压变换电路,包括:第一电感、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、耦合电感、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、开关管及负载;

所述第一电感的一端与输入电源的正极连接,所述第一电感的另一端与所述第一二极管的输入端连接,所述第一二极管的输出端与所述第一电容的正极连接,所述第一电容的负极与输入电源的负极连接;

所述耦合电感的原边绕组的一端与所述第一二极管的输出端连接,所述耦合电感的原边绕组的另一端与所述开关管的正接线端连接,所述开关管的负接线端与所述输入电源的负极连接;

所述第二二极管的输入端与所述第一二极管的输入端连接,所述第二二极管的输出端与所述开关管的正接线端连接;

所述第三二极管的输入端与所述第二二极管的输出端连接,所述第三二极管的输出端与所述耦合电感副边绕组的一端连接,所述耦合电感副边绕组的另一端与所述第四电容的负极连接,所述第四电容的正极与所述第五二极管的输入端连接,所述第五二极管的输出端通过所述负载与输入电源的负极连接;所述第二电容的正极与所述第三二极管的输出端连接,所述第二二极管的负极与输入电源的负极连接;

所述第四二极管的输入端与所述第三二极管的输出端连接,所述第四二极管的输出端与所述第五二极管的输入端连接;所述第三电容的正极与所述第五二极管的输出端连接,所述第三电容的负极与所述第三二极管的输出端连接。

其优选方案中,所述开关管为IGBT开关管。

本实用新型还提供了一种MPPT光伏控制器,包括:光伏组件、第六二极管、第五电容、第六电容、驱动电路、第一N沟道型MOS管、第二N沟道型MOS管及单向升压变换电路;

光伏组件正极输出端与所述第六二极管的输入端连接,所述第六二极管的输出端与所述第一N沟道型MOS管的D极连接,第一N沟道型MOS管的S极与所述第二N沟道型MOS管的D极连接,所述第二N沟道型MOS 管的S极与负载的一端连接,所述负载的另一端与光伏组件负极输出端连接;

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