[实用新型]一种电动汽车空调系统及电动汽车有效
| 申请号： | 201922499474.6 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN211308183U | 公开（公告）日： | 2020-08-21 |
| 发明（设计）人： | 蒋翱阳 | 申请（专利权）人： | 威马智慧出行科技（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 杨仁波 |
| 地址： | 201702 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车空调 系统 电动汽车 | ||
1.一种电动汽车空调系统，其特征在于，包括具有换热器的空调芯体、高压加热器、电泵、风扇、燃油加热器和空调控制器；
所述高压加热器的加热器出液口通过第一管道与所述换热器的进液口连接，所述换热器的出液口通过第二管道与所述高压加热器的加热器进液口连接；
所述电泵设置在所述第一管道上；
所述燃油加热器的出液口通过第三管道与所述加热器进液口连通，所述燃油加热器的进液口通过第四管道与所述换热器的出液口连通；
所述风扇位于所述空调芯体的进风口侧；
所述风扇、所述电泵、所述高压加热器和所述燃油加热器分别与所述空调控制器通信连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，在所述第二管道上设置有三通控制阀；
所述第四管道与所述三通控制阀连接。
3.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，在所述第一管道上设置有温度计；
所述温度计与所述空调控制器通信连接。
4.根据权利要求3所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述温度计位于靠近所述加热器出液口的一端。
5.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述高压加热器为PTC加热器。
6.根据权利要求1所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述高压加热器包括具有腔体的壳体、安装在所述腔体中的陶瓷发热元件和多条间隔布置并贯穿所述陶瓷发热元件的导热金属管；
所述加热器进液口和加热器出液口相对地设置在所述壳体的两侧；
每条所述导热金属管两端分别与所述加热器进液口和所述加热器出液口连通。
7.根据权利要求6所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述导热金属管中具有波浪形的介质流通通道。
8.根据权利要求6所述的电动汽车空调系统，其特征在于，在所述加热器进液口与所述陶瓷发热元件的一端之间连接有进液导流板；
在所述陶瓷发热元件的另一端与所述加热器出液口之间连接有出液导流板。
9.根据权利要求8所述的电动汽车空调系统，其特征在于，所述进液导流板呈喇叭状，所述导热金属管的进液端位于所述进液导流板的喇叭口内；
所述出液导流板呈喇叭状，所述导热金属管的出液端位于所述出液导流板的喇叭口内。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电动汽车空调系统。
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