[实用新型]链条张紧装置以及车辆

说明书

本实用新型涉及一种链条张紧装置以及车辆，包括：张紧件，所述张紧件包括张紧段，所述张紧段用于与链条的周向一段相抵以向所述链条施加张紧力；弹性件，所述弹性件与所述张紧件相连，所述弹性件被配置为对所述张紧件形成弹力以驱使所述张紧段与所述链条相抵。本实用新型的一个技术效果在于，本实用新型中的链条张紧装置结构简单，占用的体积小。

技术领域

本实用新型涉及链传动技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种链条张紧装置以及车辆。

背景技术

现有的张链器结构都是采用齿轮型小导轮，通过齿轮型小导轮对链条进行张紧。由于常规导轮一般需要9齿到11齿的尺寸，所以仅小齿轮的直径将达到40mm，张链器体积较大。

在链传动机构中，剩余空间有限，体积较大的张链器不易设置，会影响其他部件正常工作和使用。例如，自行车的张链器多采用小导轮实现张紧。但小导轮占用体积过大，不易安装。容易暴露在自行车结构外，会影响骑行。并且占用空间大，不美观。

因此，需要提供一种新的技术方案，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种链条张紧装置以及车辆的新技术方案。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种链条张紧装置，包括：

张紧件，所述张紧件包括张紧段，所述张紧段用于与链条的周向一段相抵以向所述链条施加张紧力；

弹性件，所述弹性件与所述张紧件相连，所述弹性件被配置为对所述张紧件形成弹力以驱使所述张紧段与所述链条相抵。

可选地，所述张紧件被构造为在张紧所述链条时适于改变所述链条的走形形状。

可选地，所述张紧段的两侧分别设置有止挡部以沿所述链条的轴向对所述链条进行止挡。

可选地，在所述张紧件的至少一段上形成有凹槽结构以使所述链条从所述凹槽结构内经过，所述凹槽结构的底部的至少一部分与所述链条相抵。

可选地，还包括：

凸筋，所述凸筋设置在所述张紧段的面向所述链条的一侧表面上，所述链条的所述周向一段的沿所述链条的轴向的一部分与所述凸筋相抵。

可选地，所述周向一段的沿所述链条的轴向的中部与所述凸筋相抵，所述周向一段的沿所述链条的轴向的两端分别与所述张紧段间隔开且止挡于所述凸筋的两侧。

可选地，所述凸筋突出于所述张紧段的高度H1满足：1.0mm≤H1≤2.0mm。

可选地，通过多个铆钉将所述弹性件与所述张紧段固定，多个所述铆钉沿所述链条的走向间隔开设置于所述凸筋。

可选地，所述张紧件上设置有安装孔，所述弹性件在所述安装孔处与所述张紧件固定。

可选地，还包括固定件，所述固定件与所述弹性件相连。

可选地，所述固定件为折弯结构，所述折弯结构包括相互连接的第一固定边和第二固定边，所述第一固定边与弹性件相连，所述第二固定边用于与自行车相连，所述第二固定边与所述第一固定边的一端相连且朝向所述第一固定边的一侧延伸。

可选地，所述弹性件为弹簧片，所述弹簧片的一端设置于所述第一固定边的面向所述第二固定边的一侧表面且沿所述第一固定边和所述第二固定边之间的折弯角线的延伸方向延伸，所述第二固定边的沿所述折弯角线的延伸方向上设置有用于固定所述第二固定边的多个固定孔

可选地，所述弹簧片包括第一连接部、第二连接部和位于所述第一连接部和第二连接部之间的弹性部，所述第一连接部与张紧件固定，所述第二连接部用于与自行车固定，所述弹簧片的延伸方向与链条走向相对应。

可选地，所述张紧段为塑料件。