[实用新型]一种可替换的主动进气格栅的安装支架

说明书

本申请提供了一种可替换的主动进气格栅的安装支架，包括第一支架、第二支架和弯折部，弯折部的一端连接第一支架，弯折部的另一端部连接第二支架。通过弯折部将第一支架和第二支架连接。弯折部包含至少一个插接孔，第一支架设有第一安装通孔，第二支架设有第二安装通孔，弯折部设有至少一个断裂通孔。通过断裂通孔的设置对安装支架进行弱化，起到行人保护的作用。至少一个插接孔、第一支架和第二支架用于将安装支架固定于车辆。通过安装支架将主动进气格栅与车辆固定，使其具有替换成本小且节约资源的特性。

技术领域

本申请涉及汽车主动进气格栅的安装领域，特别涉及一种可替换的主动进气格栅安装支架。

背景技术

随着汽车发展越来越好，人们对于汽车零部件的安全性和经济性的要求也越来越高。常规主动进气格栅是设置于保险杠后部的一种汽车配件，由于其在车辆高速行驶过程中需要稳定且快速地开启或关闭叶片，因此零件需要较高强度及安装稳定性。同时为了满足行人保护的需求，需要使用刚度减弱的措施，更好地保护行人。

现有的主动进气格栅安装支架与主动进气格栅为一体化结构，安装于车辆前端的保险杠后，且该区域为碰撞吸能区，主动进气格栅在碰撞过程中因使用刚度减弱的结构而容易断裂。

由于现有设计下主动进气格栅与支架是一体化的，且处于碰撞吸能区，在受到撞击发生损坏以后，需要进行主动进气格栅的整体更换工作，会造成维修成本的上升，且对资源也是一种浪费。

发明内容

本申请要解决是替换成本高且造成资源浪费的技术问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种可替换的主动进气格栅支架，包括第一支架、第二支架和弯折部，弯折部的一端连接第一支架，弯折部的另一端部连接第二支架，弯折部包含至少一个插接孔，第一支架设有第一安装通孔，第二支架设有第二安装通孔，弯折部设有至少一个断裂通孔，至少一个插接孔、第一支架和第二支架用于将安装支架固定于车辆。

进一步地，弯折部包括第一平面、第二平面和中间部。

进一步地，第一平面通过所述中间部与第二平面连接，第一平面与第一支架连接，第二平面与所述第二支架连接。

进一步地，至少一个断裂通孔位于第一平面。

可选的，至少一个断裂通孔位于中间部。

可选的，至少一个断裂通孔位于第二平面。

进一步地，插接孔位于中间部，插接孔用于与主动进气格栅框架固定。

进一步地，第一支架远离弯折部的一端设有插接部，插接部用于连接主动进气格栅框架上的插接孔。

进一步地，第一安装通孔用于将主动进气格栅固定于安装支架上。

进一步地，第二安装通孔用于将安装支架固定于车辆上。

采用上述技术方案，本申请具有如下有益效果：

本申请实施例的一种可替换的主动进气格栅支架，包括第一支架、第二支架和弯折部，弯折部的一端连接第一支架，弯折部的另一端部连接第二支架。通过弯折部将第一支架和第二支架连接。弯折部包含至少一个插接孔，第一支架设有第一安装通孔，第二支架设有第二安装通孔，弯折部设有至少一个断裂通孔。通过断裂通孔的设置对安装支架进行弱化，起到行人保护的作用。至少一个插接孔、第一支架和第二支架用于将安装支架固定于车辆。通过安装支架将主动进气格栅与车辆固定，使其具有替换成本小且节约资源的特性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。