[实用新型]一种卡车丝杆螺母以及其模具有效
申请号: | 201922498181.6 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211852713U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 陈钜全;吴淦洪;罗耀平 | 申请(专利权)人: | 江门市广进铸锻有限公司 |
主分类号: | F16H25/24 | 分类号: | F16H25/24;B22C9/24;B22C9/02;B22C9/10;B22C9/08 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 池学化 |
地址: | 529147 广东省江门市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卡车 螺母 及其 模具 | ||
本实用新型公开了一种卡车丝杆螺母及其模具,包括丝杆螺母本体和箱砂型,所述丝杆螺母本体底部设有底座,所述丝杆螺母本体连接有加强拉筋,所述丝杆螺母本体内设有螺纹孔,所述箱砂型设有螺母槽,所述连通道内设有冒口砂芯,所述连接道的顶端固定连接有横浇道,所述横浇道的中间固定连接有直浇道和浇口杯;本实用新型设计五个内浇口,分散快速充型,避免产品因冷隔缺陷出现成型不良现象,在箱砂型内增加砂芯设计,将内浇口设计在适合产品的最优位置,消除了内部缩孔和缩松缺陷,在丝杆螺母本体的侧壁上设有加强筋。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域,具体为一种卡车丝杆螺母以及模具。
背景技术
随着汽车行业的蓬勃发展,对于汽车零部件的需求也是急剧的增加,这样就使得对与汽车零部件的需求量十分的巨大,并且对于卡车丝杆螺母在生产的时候都是采用模具铸造生产的,但是由于该产品属于薄壁铸铁件,生产制作过程容易出现冷隔、变形、局部热节缩松等缺陷,使得丝杆螺母在生产结束后不能够进行使用;另外,产品因结构原因存在局部铸造热节导致产品内部出现缩孔和缩松缺陷,由于补缩冒口无法补缩消除,使得丝杆螺母不能在适应对应的螺杆进行使用,并且缩孔和缩松的问题使得丝杆螺母无法进行使用;并且铸件因硬度或金相组织不稳定,影响产品耐磨性能,铸件采用上下分型,因模具或造型设备原因,容易出现错型现象,影响产品尺寸;铸件表面容易出现粘眼、多肉等表面质量缺陷,影响产品的表面质量;这样就急需要一种防缩孔缩松变形的卡车丝杆螺母以及模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卡车丝杆螺母以及模具,具有砂芯加速热节处的冷却,设加强拉筋,加强产品的结构强度,内置多个内浇口,快速充型,以及成分比例,增强硬度及耐磨性能等优点,用以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种卡车丝杆螺母,包括丝杆螺母本体、底座、U型穴口、加强拉筋、螺纹孔和锥形槽,所述丝杆螺母本体、底座、U型穴口、加强拉筋、螺纹孔和锥形槽组成一个具有底平面的立体结构,所述丝杆螺母本体包括一圈外沿处的底座,所述底座的四边中心位置固定开设有U型穴口,所述丝杆螺母本体的四角处均固定连接有四根加强拉筋,所述丝杆螺母本体的中间部位设有螺纹孔,所述螺纹孔的顶端通过连接部固定连接有U型穴口壁,所述U型穴口壁的内部设有锥形槽,所述U型穴口壁的外侧设有开设U型穴口的U型穴口卡块。
所述丝杆螺母本体的外部设置成矩形,且丝杆螺母本体的内部设有圆形孔槽。
所述锥形槽的直径大于螺纹孔的直径,所述锥形槽和螺纹孔贯穿与丝杆螺母本体的内部。
一种卡车丝杆螺母的模具,包括箱砂型,所述箱砂型包括螺母槽、螺纹孔砂芯、冒口砂芯孔、连通道、连接道、浇口杯、直浇道、横浇道和冒口砂芯,所述箱砂型内等距设有十二个螺母槽,两侧所述螺母槽上之间设连通道,所述连通道内设有冒口砂芯,所述螺母槽之间通过连接道进行联通,所述连接道的顶端固定连接有横浇道,所述横浇道的中间固定连接有直浇道,所述直浇道的顶部固定连接有浇口杯,所述螺母槽的中间固定设有螺纹孔砂芯。
所述螺母槽设有十二组,且分为三行四列设置。
所述螺母槽之间设置的连接道连接在U型穴口内,所述冒口砂芯也卡合在U型穴口内。
所述冒口砂芯的内部固定开设有冒口砂芯孔。
所述箱砂型采用上箱砂型和下箱砂型卡合固定连接。
所述冒口砂芯孔在铸件的时候形成浇注冒口,所述冒口砂芯在铸件的时候形成内浇口。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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