[实用新型]一种纯电动城市客车多功能冷风道装置有效
申请号: | 201922497627.3 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211222958U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 黄子豪 | 申请(专利权)人: | 广州广汽比亚迪新能源客车有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 广州文衡知识产权代理事务所(普通合伙) 44535 | 代理人: | 池学化 |
地址: | 510900 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 城市 客车 多功能 风道 装置 | ||
本实用新型公开了一种纯电动城市客车多功能冷风道装置,包括固定架、主体机构、第一主体、第二主体、回风口、固定杆、扣槽、支撑机构、支撑板、送回口、活动机构、支杆、滑块、滑板和卡合机构。本实用新型的有益效果是:由于送回口设于支撑板一侧的底部,从而保证送风到达车厢底部时能够克服本身的浮生力的问题,使得保证了冬季采暖时热气流能够方便的扩散至车厢底部;当需要对风道进行检修时,手动对滑板朝顶部稍微托举,令滑块在支杆上滑动,当滑块内腔的端部抵触于支杆时,用力对滑板进行抬升,然后放开,滑板抵触于固定杆,接着由于滑块的滑动而移动,令滑板端部的卡合机构扣入扣槽,从而滑板被固定,使得使用时方便了对风道的检修拆卸。
技术领域
本实用新型涉及一种冷风道设备,具体为一种纯电动城市客车多功能冷风道装置,属于客车冷风道技术领域。
背景技术
车厢内饰一直是客车档次划分的重要因素,内饰设计在客车设计中的比重也越来越大。其中顶盖内饰设计在内饰设计中占有很大的比重,而冷风道是顶盖内饰设计的重中之重。
然而,传统城市客车的冷风道在实际使用过程中,由于风道工作过程中客车门窗大多为关闭状态,长时间封闭门窗就会导致客车内部气流速度运行缓慢,空气新鲜程度降低,同时冬季由于热气流密度较小,难以到达车厢底部,都影响了乘客乘车的舒适度;另一方面,传统风道在拆卸检修过程中十分不便,需要多种工具和大量人力。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种纯电动城市客车多功能冷风道装置,操作灵活,有利于加快车厢内气流的更新速度,保证空气新鲜,同时保证了冬季采暖时热气流能够方便的扩散至车厢底部,另一方面也方便了对风道的检修拆卸。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的,一种纯电动城市客车多功能冷风道装置,包括固定架,所述固定架的两侧固定有主体机构,所述主体机构包括第一主体、第二主体、回风口、固定杆和扣槽,所述固定架的两侧分别固定有所述第一主体和所述第二主体,所述第一主体的相对两端的侧壁上各自设有一个所述回风口,所述第二主体的内侧壁上固定有一个所述固定杆,所述固定杆上设有一个所述扣槽,所述第一主体的端部设有支撑机构,所述支撑机构包括支撑板和送回口,所述第一主体背离所述第一主体的一端固定有所述支撑板,所述支撑板一侧的底部设有所述送回口,所述支撑板的另一端设有活动机构,所述活动机构包括支杆、滑块和滑板,所述支撑板的顶面上固定有所述支杆,所述支杆上滑动连接有所述滑块,所述滑块背离所述第一主体的一端转动连接有所述滑板,所述支撑板、所述滑板和所述第二主体上设有卡合机构。
优选的,为了在使用时方便对所述支撑板的安装固定,所述支撑机构还包括固定端头、连杆和安装块,所述第一主体背离所述固定架的一端设有所述固定端头,所述第一主体底部的一侧固定有所述连杆,所述连杆的底部固定有所述安装块,所述安装块的底部固定于所述支撑板的顶部。
优选的,为了在使用时方便所述滑块和所述滑板之间的连接,的所述活动机构还包括螺栓,所述滑块和所述滑板之间通过所述螺栓连接。
优选的,为了在使用时方便所述滑板和所述螺栓的安装,所述活动机构还包括滑槽,所述滑块背离所述第一主体的一端设有所述滑槽,且所述滑块背离所述第一主体的一端设有一道同所述滑槽垂直连通的通孔。
优选的,为了在使用时令装置的外观更加美观,所述支撑板和所述滑板的整体呈弧形板状结构。
优选的,为了在使用时进一步的方便所述滑板对整个装置的卡合密闭,所述卡合机构包括安置槽、弹簧、第一卡槽、抵触端头和第二卡槽,所述支撑板一端的顶部和所述第二主体底端的顶部分别设有所述第一卡槽和所述第二卡槽,所述滑板两端的底部分别设有一个所述安置槽,所述滑板在设有所述安置槽部位的内壁上固定有所述弹簧,所述弹簧的另一端固定有所述抵触端头,两个所述抵触端头分别卡合于所述第一卡槽和所述第二卡槽。
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