[实用新型]一种多功能检测万向节力矩装置有效
申请号: | 201922497147.7 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211504634U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 刘开友;余波;李金铭 | 申请(专利权)人: | 万向钱潮传动轴有限公司;万向集团公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01L5/24 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
地址: | 311215 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 检测 万向节 力矩 装置 | ||
本实用新型公开了一种多功能检测万向节力矩装置,主要包括扭力扳手等,固定轨道两边设置有螺栓B,固定轨道中部为滑块,滑块上安装定位销,定位销通过滑块上的螺栓C锁紧,定位销上连接扭力扳手,固定轨道一端连接限位板,限位板内连接限位环,限位环通过安装在限位板上的螺栓A进行锁紧,限位板上还安装有磁铁机构。本实用新型通过合并现有所有单一轻型传动轴万向节启动力矩检测装置,实现互换性、通用性,降低力矩装置重量,提高测试结果准确性,改进力矩检测装置材质,减少后期检具维护保养;可以适用于所有轻型带十字轴万向节式的汽车传动轴总成上万向节力矩检测,减少工装制作成本,管理成本;检测值准确度更高,利于产品质量的提升。
技术领域
本实用新型涉及万向节的领域,具体涉及一种多功能检测万向节力矩装置。
背景技术
十字轴万向节式的汽车传动轴总成对万向节组装质量的评判方法是测量万向节启动力矩,在装车前通过用单一金属材质力矩装置配合扭力扳手左右摆动检测法兰叉端、滑动叉端的启动力矩。现有技术主要存在以下缺陷:现有轻型传动轴万向节启动力矩检测装置具有单一性,每种规格法兰、滑动叉都需要配置一种万向节启动力矩检测装置,增加了工装管理难度;轻型传动轴两端装配零件法兰端通过卡紧圆面止口,滑动叉端通过套住外径,配合有间隙时,检测人员持扭力扳手左右摆动,影响测试结果准确性;力矩检测装置采用普通金属铁制作而成,由于检测装置重量大,在检测万向节启动力矩左右摆动时有一个向下的重力,摆动受阻直接影响测试结果准确性,同时铁易生锈。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种多功能检测万向节力矩装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:这种多功能检测万向节力矩装置,主要包括扭力扳手、滑块、定位销、螺栓A、螺栓B、螺栓C、固定轨道、限位环、磁铁机构、限位板,固定轨道两边设置有螺栓B,固定轨道中部为滑块,滑块上安装定位销,定位销通过滑块上的螺栓C锁紧,定位销上连接扭力扳手,固定轨道一端连接限位板,限位板内连接限位环,限位环通过安装在限位板上的螺栓A进行锁紧,限位板上还安装有磁铁机构。
所述磁铁机构中的磁铁为钕磁铁。
所述限位环中配合穿入滑动叉。
所述限位板检测时紧贴法兰叉的端面。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过合并现有所有单一轻型传动轴万向节启动力矩检测装置,实现互换性、通用性,降低力矩装置重量,提高测试结果准确性,改进力矩检测装置材质,减少后期检具维护保养;可以适用于所有轻型带十字轴万向节式的汽车传动轴总成上万向节力矩检测,实现一装置多用途,减少工装制作成本,管理成本;检测值准确度更高,利于产品质量的提升。
附图说明
图1为本实用新型的滑动叉端检测示意图。
图2为本实用新型的法兰叉端检测示意图。
图3为本实用新型的完整检测示意图。
附图标记说明:扭力扳手1、滑块2、定位销3、螺栓A41、螺栓B42、螺栓C43、固定轨道5、万向节6、滑动叉7、限位环8、磁铁机构9、限位板10、法兰叉11、传动轴12。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
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