[实用新型]公路限高架

说明书

一种公路限高架，由于它的下段左竖杆和上段左竖杆之间、下段右竖杆和上段右竖杆之间均是通过弹簧来连接的，同时横杆的两端分别与上段左竖杆和上段右竖杆连接，于是当汽车被限高架卡住时，司机就可以通过旁人或交警的帮助，用工具将限高架的横杆往上顶，使横杆带动上段左竖杆和上段右竖杆克服弹簧的拉力向上移动，此时司机就可以将汽车从限高架内开出来，从而达到解救汽车的目的；当人们松开顶起横杆的工具之后，横杆又可以在弹簧的拉力作用下复位，继续起到限高作用，因此本实用新型的结构合理、既能够起到限高作用，又能够便于将被限高架卡住的汽车快速解救出来。

技术领域

本实用新型涉及一种公路限高架。

背景技术

现阶段,我们经常能够看到一些汽车因不熟悉路况或对汽车的高度判断错误等原因，导致汽车被卡在限高架的横杆和地面之间，使得汽车无法往前移动，也无法往后移动的事故；当前人们通常都会把交警叫过来，然后在交警的协助下，对汽车的每个轮胎进行放气，同时往汽车内增加货物（针对货车时）或让更多的人上车（针对公交车或长途大巴车时），从而使汽车的高度慢慢降下来，之后再把汽车从限高架内开出来，以此来解救被限高架卡住的汽车。可以看出，当汽车被限高架卡住后，解救的过程比较麻烦。为此，本申请人研发了一种既能够起到限高作用，又能够便于将被限高架卡住的汽车快速解救出来的公路限高架。

发明内容

本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足，提供了一种结构合理、既能够起到限高作用，又能够便于将被限高架卡住的汽车快速解救出来的公路限高架。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用下述技术方案：

一种公路限高架，包括左竖杆和右竖杆，以及两端分别连接安装在左、右竖杆上端的横杆，所述的左竖杆由上段左竖杆和下段左竖杆组成；所述的右竖杆由上段右竖杆和下段右竖杆组成；在所述的上段左竖杆和下段左竖杆，以及上段右竖杆和下段右竖杆均是通过一个弹簧连接在一起。

在对上述公路限高架的改进方案中，所述上段左竖杆和上段右竖杆的上端分别设有左折弯段和右折弯段，在所述的左折弯段和右折弯段的端部均设有分别用来套接横杆两端的连接槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：由于它的下段左竖杆和上段左竖杆之间、下段右竖杆和上段右竖杆之间均是通过弹簧来连接的，同时横杆的两端分别与上段左竖杆和上段右竖杆连接，于是当汽车被限高架卡住时，司机就可以通过旁人或交警的帮助，用工具将限高架的横杆往上顶，使横杆带动上段左竖杆和上段右竖杆克服弹簧的拉力向上移动，此时司机就可以将汽车从限高架内开出来，从而达到解救汽车的目的；当人们松开顶起横杆的工具之后，横杆又可以在弹簧的拉力作用下复位，继续起到限高作用，因此本实用新型的结构合理、既能够起到限高作用，又能够便于将被限高架卡住的汽车快速解救出来。

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1 是本实用新型的立体示意图。

【具体实施方式】