[实用新型]成人二冲程越野摩托车车架

说明书

一种成人二冲程越野摩托车车架，包括前立管，前立管的一端安装有主梁管，主梁管的尾部两侧上均连接有上托管，上托管的尾部上连接有横管，两个上托管分别连接横管的两端，前立管的另一端安装有前悬管，前悬管的尾部两侧上均连接有下托管，两个下托管分别连接在横管的两端上，主梁管与前悬管之间连接有连接管，连接管的一侧设置有加强板，加强板安装在主梁管与前悬管之间，下托管与前悬管的连接处设置有强固定位板，强固定位板安装在加强板上。本实用新型有益的效果是：避免车架变形损坏，提高了车架整体的强度。

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，尤其涉及一种成人二冲程越野摩托车车架。

背景技术

目前，传统摩托车车架采用圆管设计，将多个管材焊接在一起而构成摩托车车架，该种车架的缺陷在于：前悬管与下托管焊接处受力强度高，因焊接容易变形损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决上述现有技术存在的问题，提供一种成人二冲程越野摩托车车架，提高了车架整体的强度，避免车架变形损坏，降低成本。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种成人二冲程越野摩托车车架，包括前立管，前立管的一端安装有主梁管，主梁管的尾部两侧上均连接有上托管，上托管的尾部上连接有横管，两个上托管分别连接横管的两端，前立管的另一端安装有前悬管，前悬管的尾部两侧上均连接有下托管，两个下托管分别连接在横管的两端上，主梁管与前悬管之间连接有连接管，连接管的一侧设置有加强板，加强板安装在主梁管与前悬管之间，下托管与前悬管的连接处设置有强固定位板，强固定位板安装在加强板上。这样设置，在下托管与前悬管的连接处安装上强固定位板，采用强固定位板顶住下托管与前悬管的连接处，将下托管与前悬管连接处的受力转移，从而提高该处的受力强度，避免该处变形，甚至撕裂，避免车架损坏，提高了车架整体的强度。

成人二冲程越野摩托车车架，主梁管的尾端连接有减震座，减震座的两侧均连接有侧管，侧管与上托管连接。这样设置，侧管用于增强上托管的强度，进一步提高车架的整体强度。

上托管与横管的连接处安装有侧腿板。这样设置，侧腿板用于提高上托管与横管的连接强度，避免撕裂，提高车架的整体强度。

下托管上安装有连接板。这样设置，连接板连接两个下托管，提高两个下托管的安装强度。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的成人二冲程越野摩托车车架，结构合理，能够增强下托管与前悬管连接处的受力性能，提高受力强度，避免变形甚至撕裂，避免车架损坏，提高了车架的整体强度，使用效果好，利于推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

附图标记说明：前立管1，主梁管2，上托管3，横管4，前悬管5，下托管6，连接管7，加强板8，强固定位板9，减震座10，侧管11，侧腿板12，连接板13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图：本实施例中的这成人二冲程越野摩托车车架，包括前立管1，前立管1的一端安装有主梁管2，主梁管2的尾部两侧上均连接有上托管3，上托管3的尾部上连接有横管4，两个上托管3分别连接横管4的两端，前立管1的另一端安装有前悬管5，前悬管5的尾部两侧上均连接有下托管6，两个下托管6分别连接在横管4的两端上，主梁管2与前悬管5之间连接有连接管7，连接管7的一侧设置有加强板8，加强板8安装在主梁管2与前悬管5之间，下托管6与前悬管5的连接处设置有强固定位板9，强固定位板9安装在加强板8上。

主梁管2的尾端连接有减震座10，减震座10的两侧均连接有侧管11，侧管11与上托管3连接。

上托管3与横管4的连接处安装有侧腿板12。

下托管6上安装有连接板13。