[实用新型]钢筋弯箍机的压紧送料装置

说明书

本实用新型涉及钢筋弯箍机的技术领域，尤其是涉及一种钢筋弯箍机的压紧送料装置，包括安装板，安装板上设有牵引轮和压紧轮，所述安装板上铰接有驱动缸，驱动缸的活塞杆上铰接有连接杆，安装板上转动连接有凸轮，连接杆驱动凸轮旋转，压紧轮设于活动的安装座上，安装座位于凸轮与牵引轮之间，凸轮具有能够向安装座摆动、将安装座压向牵引轮的摆动部。本实用新型将驱动缸的推力放大，足以使压紧轮与牵引轮夹紧钢筋且钢筋不打滑；利用两根驱动缸共同提供推力，不但可以使增加推力，还能在某根驱动缸突发故障时维持生产。

技术领域

本实用新型涉及钢筋弯箍机的技术领域，尤其是涉及一种钢筋弯箍机的压紧送料装置。

背景技术

钢筋弯箍机是将直条或盘条钢筋弯曲成不同形状箍筋的自动加工设备，广泛应用于城市建设、交通建设等领域。钢筋弯箍机的机械部分主要由牵引机构、矫直机构、弯曲成型机构和剪切机构组成，而牵引机构能否稳定、有效地输送钢筋，是后续机构正常工作的前提。

目前，授权公告号为CN209139693U的实用新型提出了一种钢筋弯箍机的平轮牵引机构，提出的问题为：牵引轮的环形凹槽在输送钢筋的过程中不可避免地会有磨损，导致凹槽变深，压紧轮也就无法与牵引轮配合地夹紧钢筋。该实用新型提出的解决方案为：在气缸的活塞杆上固定连接杆，将压紧轮安装于连接杆上，利用活塞杆的运动将压紧轮压紧于牵引轮上，从而夹紧钢筋。这种结构的缺点是：压紧轮对钢筋的压力与气缸内压缩空气对活塞杆的推力大小相等，而该推力不够大，不足以防止钢筋相对于牵引轮打滑。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种钢筋弯箍机的压紧送料装置，能够提供足够大的推力，该推力足以使压紧轮与牵引轮夹紧钢筋且钢筋不打滑。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢筋弯箍机的压紧送料装置，包括安装板，安装板上设有牵引轮和压紧轮，所述安装板上铰接有驱动缸，驱动缸的活塞杆上铰接有连接杆，安装板上转动连接有凸轮，连接杆驱动凸轮旋转，压紧轮设于活动的安装座上，安装座位于凸轮与牵引轮之间，凸轮具有能够向安装座摆动、将安装座压向牵引轮的摆动部。

通过采用上述技术方案，根据杠杆原理，容易理解：驱动缸的推力F1与其力臂L1的乘积，等于摆动部对安装座的压力F2与其力臂L2的乘积。而F1的作用线在驱动缸活塞杆与连接杆的铰接处，连接杆的转动轴即凸轮的中轴线，L1即凸轮的中轴线到F1作用线的垂直距离；F2的作用线在摆动部与安装座的接触点上，也即在摆动部表面上，摆动部的转动轴即凸轮的中轴线，L2即凸轮的中轴线到F2作用线的垂直距离。根据以上分析易得L1远远大于L2，所以F2远远大于F1，即摆动部对安装座的推力远远大于驱动缸内压缩介质对活塞杆的推力，相当于驱动缸的推力得到了放大，足以使压紧轮与牵引轮夹紧钢筋且钢筋不打滑。

优选的，所述安装板上设有活动的压块，安装座位于压块与牵引轮之间，压块上设有容纳凸轮的空间，凸轮驱动压块将安装座压向牵引轮。

通过采用上述技术方案，通过摆动部带动压块运动，使压块将安装座压向牵引轮，由于压块与安装座的接触面积大，因此安装座受到来自于压块均匀的压力，当安装座上安装不止一个压紧轮时，能够使多个压紧轮压力均匀地压于牵引轮上。

优选的，所述空间包括相通的第一通孔和第二通孔，凸轮包括与摆动部一体成型的圆柱部，凸轮的旋转中心位于圆柱部的中轴线上，圆柱部位于第一通孔内，摆动部位于第二通孔内，摆动部绕圆柱部的中轴线摆动时能够压于第二通孔靠近安装座的内壁上。

通过采用上述技术方案，实现了凸轮绕轴旋转时驱动压块运动的目的。

优选的，所述圆柱部远离安装板的端面上设有通槽，通槽通至圆柱部的侧面，通槽由底壁和侧壁围成，摆动部一体成型于侧壁上。

通过采用上述技术方案，摆动部大部分或全部位于通槽内，从而使凸轮径向的空间占用量较小。