[实用新型]一种混凝土泵车新型料斗

说明书

本实用新型公开了一种混凝土泵车新型料斗，包括料斗，所述料斗的内部固连有挡板，所述料斗的底部固连活塞筒，所述活塞筒的一端固连有出料管，所述活塞筒另一端的内顶面固连有L型支撑板，所述L型支撑板的顶部转动连接有轴杆，且L型支撑板位于轴杆的中间位置处。本实用新型中，通过将轴杆的两端套接固定有转动杆，使得旋转的轴杆带动转动杆一旋转，并利用旋转的转动杆一带动转动杆二移动，从而与转动杆二连接的活塞块沿活塞筒的内侧壁进行往复运动通过两个进行往复运动的活塞块增大了料斗运输混凝土的效率，且避免了活塞块在推送混凝土时，混凝土中的石子与活塞块在料斗出料口位置处发生挤压碰撞，进而避免灌注混凝土时石子对活塞块造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及料斗技术领域，具体涉及一种混凝土泵车新型料斗。

背景技术

混凝土泵车由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成,混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式,混凝土泵车是土建工地现场混凝土浇注中不可或缺的机械设备，其功能是将搅拌好的混凝土通过输送泵和布料杆传送到指定的位置，完成混凝土构件现场浇注的工序。

混凝土泵车通过料斗将混凝土通过料斗底部的出料口流入至输送泵内部，现有的输送泵中只有一个活塞杆，且活塞杆均为圆柱形，使得输送混凝土的效率低，且一个圆形的活塞杆容易在出料口位置处与混凝土中的石子发生挤压碰撞，对活塞杆造成损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决泵车料斗中活塞输送效率低，且活塞与输送混凝土中的石子发生挤压碰撞，对活塞造成损伤的问题，提供一种混凝土泵车新型料斗。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种混凝土泵车新型料斗，包括料斗，所述料斗的内部固连有挡板，所述料斗的底部固连活塞筒，所述活塞筒的内部滑动连接有两个活塞块，两个所述活塞块互为镜像对称结构，所述活塞筒的一端固连有出料管，所述活塞筒另一端的内顶面固连有L型支撑板，所述L型支撑板的顶部转动连接有轴杆，且L型支撑板位于轴杆的中间位置处，所述轴杆两端的外柱面均套接固定有转动杆一，两个所述转动杆一分别与对应位置的转动杆二的一端转动连接，两个所述转动杆二的另一端分别与对应位置的活塞块的一端转动连接，使用时，通过转动轴带动轴杆旋转，旋转的轴杆使转动杆一旋转，转动的转动杆一使转动杆二发生移动，从而使与转动杆二连接的活塞块沿活塞筒的内侧壁进行往复运动，并将混凝土输送到料斗内部，混凝土进入料斗后，从出料口的位置处输送到活塞筒的对应位置处，而进行往复运动的活塞块将混凝土输送至出料管的内部，通过两个进行往复运动的活塞块增大了料斗运输混凝土的效率，且避免了活塞块在推送混凝土时，混凝土中的石子与活塞块在料斗出料口位置处发生挤压碰撞，进而避免了灌注混凝土时石子对活塞块造成损伤。

进一步在于,所述料斗进料口的位置处嵌入固定有格栅，使灌注混凝土时通过格栅将混凝土中较大的石子进行剔除。

进一步在于,两个所述转动杆二分别位于对应位置处转动杆一的外侧，使转动杆二不会与轴杆发生碰撞，使转动杆一能正常转动。

进一步在于,所述出料管与活塞筒连接一端的内侧壁与活塞筒内侧壁齐平，使混凝土在输送的过程中不会发生堵塞。

进一步在于,所述挡板的一端与靠近料斗出料口位置处的料斗的内顶面固连，且挡板与活塞筒的夹角为度，使料斗内部的混凝土能沿着挡板滑下，避免混凝土在料斗内部堆积。

进一步在于,所述料斗出料口的长度与活塞筒内侧的宽度相同，避免料斗内部的混凝土流动至活塞筒内部时发生堵塞。

本实用新型的有益效果：