[实用新型]一种公交车路线导航系统有效
申请号: | 201922494498.2 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211085263U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 文旭聪 | 申请(专利权)人: | 文旭聪 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34 |
代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 张伟洋 |
地址: | 572600 海南省*** | 国省代码: | 海南;46 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交车 路线 导航系统 | ||
本申请实施例公开了一种公交车路线导航系统,包括:公交站牌主体结构、用于确定公交车实时位置的GPS定位装置;所述公交站牌主体结构内部设置有用于获取用户输入信息并显示乘车路线导航信息的触摸显示装置、用于存储公交车车站信息及预设行驶路线信息的存储装置、用于接收公交车实时位置信息的通信接收装置、用于根据输入信息、通信信息及存储信息进行分析处理并规划出目标乘车路线的路线规划装置;所述触摸显示装置、所述存储装置、通信接收装置、所述路线规划装置以及供电电源通过有线线路连接;所述GPS定位装置与所述通信接收装置通过无线网络连接。采用本申请所述系统,能够更加方便快捷的为用户提供公交车路线导航服务,提升了用户的使用体验。
技术领域
本实用新型实施例涉及智能公交设计领域,具体涉及一种公交车路线导航系统。
背景技术
近年来,随着经济社会的快速发展以及环保意识的增强,人们出行时越来越多的选择公共交通工具,比如公交车、地铁等。此类交通工具通常按照预设的站点时刻表从始发站和终点站之间往返运行,具有一定的固定性和周期性。但是,在实际运行过程中,也会因为路况、天气等不同原因使得车辆出现前后运行距离分布不均的情况,导致乘客无法预先知道车辆准确到达某站点的时间,尤其是使用手机不熟练的中老年乘客,仅仅依靠站牌的简单标识信息容易造成长时间等候。同时,现有公交车站牌通常只标识有直达或者途经的站点,用户如果需要转乘则无法实现。
因此,如何让乘客能够便捷的掌握车辆的实时运行信息,及时规划出有效的行驶路线已成为本领域研究的重点。
实用新型内容
为此,本实用新型实施例提供一种公交车路线导航系统,以解决现有技术中存在的公共交通工具的站牌功能单一,无法智能化协助用户便捷的乘车,导致用户的实际使用体验较差的问题。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:
本实用新型实施例提供的一种公交车路线导航系统,包括:公交站牌主体结构、用于确定公交车实时位置的GPS定位装置;所述公交站牌主体结构内部设置有用于获取用户输入信息并显示乘车路线导航信息的触摸显示装置、用于存储公交车车站信息及预设行驶路线信息的存储装置、用于接收公交车实时位置信息的通信接收装置、用于根据输入信息、通信信息及存储信息进行分析处理并规划出目标乘车路线的路线规划装置;所述触摸显示装置、所述存储装置、通信接收装置、所述路线规划装置以及供电电源通过有线线路连接;所述GPS定位装置与所述通信接收装置通过无线网络连接。
进一步的,所述公交站牌主体结构内部还设置有用于将所述目标乘车路线进行播放的语音播报装置;所述语音播报装置、所述路线规划装置以及所述供电电源相互连接。
进一步的,所述公交站牌主体结构内部还设置有用于接收用户的语音信号的语音输入装置;所述语音输入装置与所述路线规划装置以及所述供电电源连接。
进一步的,所述公交站牌主体结构内部还设置有用于打印公交车乘车路线的纸质打印装置;所述纸质打印装置与所述路线规划装置以及所述供电电源连接。
进一步的,所述公交站牌主体结构内部还设置有用于切换不同语言进行信息输入的输入语言切换装置;所述输入语言切换装置与所述触摸显示装置连接。
进一步的,所述公交站牌主体结构内部还设置有作为备用供电电源进行供电的断电供电装置,所述断电供电装置包含蓄电池及触发供电电路;所述触摸显示装置、所述存储装置、通信接收装置、所述路线规划装置以及所述断电供电装置连接。
进一步的,所述触摸显示装置为阴极射线管显示器、等离子显示器或者液晶显示器。
采用本实用新型所述的公交车路线导航系统,能够使得公交车站牌更加智能化和人性化,方便快捷的为用户提供公交车路线导航服务,提高了用户公交出行的效率和准确率,减少了等待时间,从而极大提升了用户的公交出行体验。
附图说明
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