[实用新型]一种汽车零部件电镀槽液液相三维混合系统

说明书

本实用新型公开了一种汽车零部件电镀槽液液相三维混合系统，包括电镀槽、底部管路、设置在电镀槽前侧壁的前侧壁管路和设置在电镀槽中上部的中部管路，电镀槽包括靠近电镀槽前侧壁的第一槽区和靠近电镀槽后侧壁的第二槽区，底部管路设置在第一槽区的底部，中部管路横跨第一槽区和第二槽区，前侧壁管路的喷出口朝向电镀槽后侧壁，底部管路的喷出口朝向电镀槽的顶部，中部管路包括靠近电镀槽左侧壁的左侧管路和靠近电镀槽右侧壁的右侧管路，所述左侧管路的喷出口朝向电镀槽的右侧壁，所述右侧管路的喷出口朝向电镀槽的左侧壁。本实用新型通过底部管路和前侧壁管路实现槽液自下而上的环流，再通过中部管路实现槽液左右对流，实现三维混合。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产研究领域中的一种槽液混合系统，特别是一种汽车零部件电镀槽液液相三维混合系统。

背景技术

在现有技术中，特殊色系，如珍珠镍SZ6、SZ7等，其中SZ6和SZ7为本司自定义的色号。特殊色系静止生产的槽液是通过循环泵混合的，而循环泵混合槽液一般只在槽底处加装出气管实现，该方式不能保证电镀槽中上层部分槽液均匀混合。另外，特殊色系静止生产的槽液也采用三维摇摆装置实现槽液的静止均匀度，但是采用三维摇摆装置保证槽液的均匀度造价较高，三维摇摆装置为纯机械部件，部分元件不耐腐蚀，易损频率大。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于提供一种汽车零部件电镀槽液液相三维混合系统，其通过底部管路和前侧壁管路实现槽液自下而上的环流，再通过中部管路实现槽液左右对流，实现三维混合。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：一种汽车零部件电镀槽液液相三维混合系统，包括电镀槽、底部管路、设置在电镀槽前侧壁的前侧壁管路和设置在电镀槽中上部的中部管路，所述电镀槽包括靠近电镀槽前侧壁的第一槽区和靠近电镀槽后侧壁的第二槽区，所述底部管路设置在第一槽区的底部，所述中部管路横跨第一槽区和第二槽区，所述前侧壁管路的喷出口朝向电镀槽后侧壁，底部管路的喷出口朝向电镀槽的顶部，中部管路包括靠近电镀槽左侧壁的左侧管路和靠近电镀槽右侧壁的右侧管路，所述左侧管路的喷出口朝向电镀槽的右侧壁，所述右侧管路的喷出口朝向电镀槽的左侧壁。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括主进管，所述主进管通过总控制阀与底部管路、前侧壁管路和中部管路连通，中部管路和总控制阀之间设有分控制阀。

作为上述技术方案的进一步改进，所述左侧管路包括左上管和位于左上管下方的左下管，所述左上管和左下管的进口端设有支路控制阀；所述右侧管路包括右上管路和位于右上管路下方的右下管，所述右上管路和右下管的进口端设有支路控制阀。

作为上述技术方案的进一步改进，所述左上管、右上管、左下管和右下管通过卡子安装在电镀槽的侧壁，卡子焊接在电镀槽的侧壁。

作为上述技术方案的进一步改进，左上管、右上管、左下管和右下管通过阳极袋的带子绑在卡子上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述中部管路中的各个喷出口包括5个第一孔，位于中部的第一孔为直孔，余下4个第一孔成棱形组合分布且这4个第一孔为内外壁成45°的斜孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述前侧壁管路包括三根平行设置的前侧壁管和将三根前侧壁管连通的前侧壁连接管，所述前侧壁管横架在电镀槽的左侧壁和右侧壁之间。

作为上述技术方案的进一步改进，所述前侧壁管上设有一排上部孔和位于上部孔下方的下部孔，所述上部孔的轴线和水平面的夹角为45°，下部孔的轴线和水平面的夹角为45°，上部孔的轴线和下部孔的轴线的夹角为90°，上部孔和下部孔为前侧壁管路的喷出口。

作为上述技术方案的进一步改进，所述底部管路包括三很平行设置的底部管和将三根底部管连接的底部连接管，所述底部管横架在电镀槽的左侧壁和右侧壁之间。