[实用新型]一种压裂泵装置及压裂车有效
申请号: | 201922494283.0 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211144787U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
发明(设计)人: | 张欣宇;崔禹航;韩雨 | 申请(专利权)人: | 三一石油智能装备有限公司 |
主分类号: | F04B53/18 | 分类号: | F04B53/18;E21B43/26 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 冯洁 |
地址: | 102299 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压裂泵 装置 压裂车 | ||
本实用新型的实施例提供了一种压裂泵装置及压裂车,涉及机械设备技术领域。本实用新型的实施例提供的压裂泵装置包括壳体、本体以及润滑系统。本体设置在壳体内。润滑系统包括润滑泵,润滑泵设置在壳体内,且润滑泵与本体传动连接,从而在本体运转过程中,通过本体带动润滑泵运转,以实现对本体的润滑。由于润滑泵通过本体带动运转,因此润滑泵可方便地布置在压裂泵的壳体内部,因此可有效节省空间,避免润滑系统对整车空间布局造成影响,进而避免从壳体外部引入液压管路引起的漏油问题。
技术领域
本实用新型涉及机械设备技术领域,具体而言,涉及一种压裂泵装置及压裂车。
背景技术
压裂车是用于向井内注入高压、大量压裂液,将地层压开并把支撑剂压入裂缝的专用车辆,压裂车包括压裂泵,从而通过压裂泵实现压裂油的泵进。
为了保证压裂泵稳定工作,在压裂泵的工作过程中需要对压裂泵的传动部件进行润滑。现有的压裂泵润滑系统主要是主要包括机械润滑系统和液压润滑系统。机械润滑系统由变速箱带动油泵取力,从整车外部连接液压管路,再从压裂泵的外部将润滑管路引入压裂泵;液压润滑系统的原理也是从整车外部齿轮泵通过液压胶管与液压压裂泵内部管路连接,这两种系统都对整车布局空间要求较大,从外部引入大泵液压管路很容易引起漏油。
实用新型内容
本实用新型的目的包括,例如,提供了一种压裂泵装置,其能够改善现有技术中存在的上述问题。
本实用新型的目的还包括,提供了一种压裂车,该压裂车包括上述的压裂泵装置。
本实用新型的实施例可以这样实现:
本实用新型的实施例提供了一种压裂泵装置,其包括壳体、本体以及润滑系统,所述本体设置在所述壳体内;所述润滑系统包括润滑泵,所述润滑泵设置在所述壳体内,且所述润滑泵与所述本体传动连接,以通过所述本体带动所述润滑泵运行。
可选的,所述压裂泵装置还包括传动件,所述传动件同时与所述本体和所述润滑泵传动连接,所述本体通过所述传动件带动所述润滑泵运行。
可选的,所述传动件包括传动齿轮。
可选的,所述本体包括设置在所述壳体内的马达连接轴,所述润滑泵与所述马达连接轴传动连接。
可选的,所述本体还包括主轴齿轮;所述马达连接轴的数量为多个,多个所述马达连接轴沿所述主轴齿轮的周向设置,且多个所述马达连接轴同时与所述主轴齿轮传动连接。
可选的,所述润滑系统包括连接于所述润滑泵的出油管,所述出油管的出油口与所述马达连接轴对应设置,以对所述马达连接轴润滑。
可选的,所述出油管的数量为多个,多个所述出油管与多个所述马达连接轴一一对应设置。
可选的,所述润滑系统还包括分流器以及连接在所述分流器与所述润滑泵之间的连通管,多个所述出油管均与所述分流器连接。
可选的,所述压裂泵装置还包括管夹,所述管夹固定连接于所述本体,以将所述出油管固定于所述本体。
本实用新型的实施例还提供了一种压裂车。该压裂车包括上述的压裂泵装置。
本实用新型实施例的压裂泵装置及压裂车的有益效果包括,例如:
本实用新型的实施例提供了一种压裂泵装置,其包括壳体、本体以及润滑系统。本体设置在壳体内。润滑系统包括润滑泵,润滑泵设置在壳体内,且润滑泵与本体传动连接,从而在本体运转过程中,通过本体带动润滑泵运转,以实现对本体的润滑。由于润滑泵通过本体带动运转,因此润滑泵可方便地布置在压裂泵的壳体内部,因此可有效节省空间,避免润滑系统对整车空间布局造成影响,进而避免从壳体外部引入液压管路引起的漏油问题。
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