[实用新型]车厢和具有车厢的车辆

权利要求书

1.一种车厢，所述车厢(100)包括底板(10)、前门(20)、后门(30)和侧门(40)，所述前门(20)固定连接在所述底板(10)的前端，所述后门(30)和所述侧门(40)可枢转地连接在所述底板(10)的后端和左右两端，且前门(20)、所述后门(30)和所述侧门(40)中相邻两者之间配置有第一锁紧件(I)，以打开或关闭所述车厢(100)，其特征在于，还包括：

侧护栏(50)，其可枢转地连接在所述侧门(40)的上端，且所述侧护栏(50)与所述前门(20)之间通过第二锁紧件(II)连接；

支撑杆组件(60)，其一端与所述底板(10)相铰接，其另一端与所述侧护栏(50)铰接连接；

其中，所述车厢(100)在第一状态、第二状态和第三状态之间进行切换；

当所述车厢(100)处于第一状态时，所述侧护栏(50)与所述侧门(40)处于同于平面内，且所述侧门(40)、所述侧护栏(50)与所述底板(10)之间垂直设置；

当所述车厢(100)处于第二状态时，所述侧护栏(50)与所述侧门(40)之间呈夹角A，并通过所述支撑杆组件(60)进行支撑；

当所述车厢(100)处于第三状态时，所述侧护栏(50)与所述侧门(40)处于同一水平面，且所述侧门(40)、所述侧护栏(50)与所述底板(10)之间平行设置。

2.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述支撑杆组件(60)包括：

第一支撑杆(61)，其一端与所述侧护栏(50)铰接连接；

第二支撑杆(62)，其一端与所述底板(10)铰接连接，且其另一端与所述第一支撑杆(61)的另一端铰接连接；

其中，至少位于所述第一支撑杆(61)与所述第二支撑杆(62)的铰接处以及第二支撑杆(62)与所述底板(10)之间的铰接处通过第一紧固件(60A)连接；

当所述车厢(100)处于第二状态或第三状态时，所述第一支撑杆(61)与所述第二支撑杆(62)的铰接处以及第二支撑杆(62)与所述底板(10)之间的铰接处通过第一紧固件(60A)固定连接。

3.根据权利要求2所述的车厢，其特征在于，所述支撑杆组件(60)还包括：

U型板(60B)，其底壁与第二支撑杆(62)的另一端固定连接，所述U型板(60B)的侧壁与第一支撑杆(61)铰接连接；

当所述车厢(100)处于第二状态或第三状态时，所述第一支撑杆(61)适于抵止在U型板(60B)的底壁上。

4.根据权利要求2所述的车厢，其特征在于，所述支撑杆组件(60)还包括：

连接杆(63)，所述连接杆(63)连接在所述底板(10)的下端且向背离所述底板(10)的方向延伸，所述第二支撑杆(62)铰接在所述连接杆(63)背离所述底板(10)的一侧上。

5.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，还包括：

立杆(70)，所述立杆(70)的一端与所述侧护栏(50)通过第二紧固件(70A)连接；

当所述车厢(100)处于第二状态或第三状态时，调节所述第二紧固件(70A)，旋转展开所述立杆(70)使得其另一端抵止在地面上；

当所述车厢(100)处于第一状态或第二状态时，调节所述第二紧固件(70A)，旋转收缩所述立杆(70)使得所述立杆(70)贴合在所述侧护栏(50)上。

6.根据权利要求5所述的车厢，其特征在于，所述立杆(70)的另一端配置有基板，所述基板的面积大于所述立杆(70)的横截面积。

7.根据权利要求1所述的车厢，其特征在于，所述支撑杆组件(60)为多个，且沿着所述侧护栏(50)的延伸方向间隔布置。

8.根据权利要求5所述的车厢，其特征在于，所述立杆(70)为伸缩件，

当所述车厢(100)由第二状态切换至第三状态或者由第三状态切换至第二状态时，调节所述立杆(70)的长度，使得所述立杆(70)的另一端始终与地面接触以支撑所述侧护栏(50)。