[实用新型]ABS电磁阀线圈温度测试工装

说明书

本实用新型公开了一种ABS电磁阀线圈温度测试工装，它包括可控直流电源，通过导线与待测电磁阀连接；温度传感器，其感温触头可从待测电磁阀的散热孔伸进待测电磁阀内并与待测电磁阀的线圈贴合；采样电阻，连接在待测电磁阀的通电电路上；数据采集模块，通过导线分别与温度传感器和采样电阻电性连接；上位机，通过数据线与数据采集模块连接，用于接收数据采集模块采集的温度变化数据和电流变化数据，并显示待测电磁阀的线圈的温度与电流的变化曲线。该ABS电磁阀线圈温度测试工装测试简单、方便，且对线圈绕组结构不产生影响，测试精度高。

技术领域

本实用新型涉及车用ABS电磁阀测试技术领域，具体讲的是一种ABS电磁阀线圈温度测试工装。

背景技术

汽车、摩托车等交通工具的出现，改变了人们的出行方式，缩短了人与人之间的距离。而在给人们带来便利的同时，其行车安全问题也越来越受到人们的重视。配置有制动防抱死系统(简称ABS)的车辆的行车安全性较高，因此越来越受人们青睐。

ABS其结构包括HCU和ECU，HCU是ABS执行机构包括电磁阀和电机，电磁阀如增压阀和减压阀，ECU是电控单元，主要包括PCB、软件及线圈。ABS的各个结构相互配合工作，防止车辆抱死倾斜摔倒。ABS的电磁阀的性能关系到整个ABS系统性能，而电磁阀的线圈的性能对电磁阀的功能起决定性作用。常温下电磁阀的线圈的匝数，电阻是固定参数，其在设计及出厂就已经确定，影响电磁阀的线圈在使用中的性能的主要是温度。温度升高，电阻升高，在一定电压下的电流就会减小，会影响到电磁阀的控制效果，导致ABS失效，甚至出现ABS起火烧毁的后果，因此，在ABS制动过程中，电磁阀的线圈温度的测试是非常必要的。

目前，ABS电磁阀的线圈温度测试，主要利用光栅的温度敏感特性，将刻有光栅的光纤缠绕入线圈绕组，对线圈绕组内部的温度变化进行检测，但此种温度测试方式由于光纤涂敷层及缠绕工艺带来的不确定因素，无法精确计算出线圈的实际温度，测试存在着很大的误差，另外，由于线圈绕组内部空隙非常窄小，利用光纤缠绕非常不便，导致测试难度较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种测试简单、方便，且对线圈绕组结构不产生影响，测试精度高的ABS电磁阀线圈温度测试工装。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的ABS电磁阀线圈温度测试工装：它包括

可控直流电源，通过导线与待测电磁阀连接，用于给待测电磁阀提供可调的直流电压；

温度传感器，其感温触头可从待测电磁阀的散热孔伸进待测电磁阀内并与待测电磁阀的线圈贴合，用于感测待测电磁阀的线圈的温度变化；

采样电阻，连接在待测电磁阀的通电电路上，用于采集待测电磁阀的线圈上电流的变化；

数据采集模块，通过导线分别与温度传感器和采样电阻电性连接，用于实时采集温度传感器的温度变化数据及采样电阻的电流变化数据；

上位机，通过数据线与数据采集模块连接，用于接收数据采集模块采集的温度变化数据和电流变化数据，并显示待测电磁阀的线圈的温度与电流的变化曲线。

作为优选，所述的数据采集模块为高速数据采集卡。

作为优选，所述的采样电阻包括绝缘基板和电阻丝，所述的绝缘基板上连接两个导电触块，所述电阻丝的两端分别与两个导电触块连接，所述的两个导电触块连接在待测电磁阀的通电电路上，且两个导电触块通过导线与数据采集模块电性连接。