[实用新型]一种AMT变速箱执行机构有效

申请号：	201922492050.7	申请日：	2019-12-31
公开（公告）号：	CN211975850U	公开（公告）日：	2020-11-20
发明（设计）人：	沈兆树;王朝辉;马明霞;王志琦;田莹;王敏	申请（专利权）人：	潍柴动力股份有限公司
主分类号：	F16H63/30	分类号：	F16H63/30
代理公司：	北京集佳知识产权代理有限公司 11227	代理人：	张雪娇
地址：	261061 山东省潍坊***	国省代码：	山东;37
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摘要：
搜索关键词：	一种 amt 变速箱执行机构
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【说明书】：

本实用新型公开了一种AMT变速箱执行机构，包括换挡指和摇臂轴，所述换挡指套设在所述摇臂轴上，所述摇臂轴上与所述换挡指连接的位置设置有第一限位部，所述换挡指上与所述摇臂轴连接的位置设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部滑动配合使用。本实用新型的AMT变速箱执行机构，通过在换挡指与摇臂轴连接的位置设置限位结构，限制了换挡指的最大旋转角度，从而限制了换挡指的最大换挡行程，避免了变速箱内部的齿轮撞齿损坏。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别涉及一种AMT变速箱执行机构。

背景技术

AMT变速箱是在传统手动变速箱的基础上改进而来的，保留了手动变速箱的大部分总成部件，只改变了手动操纵系统部分，采用电控换挡。

目前，如图1所示，AMT变速箱的执行机构一般采用摇臂式结构，丝杠滑块01沿丝杠02轴向运动，摇臂轴03为圆柱形，两端固定在壳体上，由于摇臂轴的限制，换挡指04以摇臂轴03为轴做旋转运动，实现执行机构的换挡动作。在AMT变速箱中，因执行机构各零部件存在磨损或者传感器信号不准确等原因，在执行机构换挡时，并不能准确的控制丝杠滑块01的位置，可能会导致丝杠滑块01位移量过大，造成换挡指04转动角度过大，导致换挡行程增大，造成变速箱内部齿轮撞齿，加速变速箱的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种AMT变速箱执行机构，限制了换挡指的最大旋转角度，避免了变速箱内部齿轮撞齿损坏。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种AMT变速箱执行机构，包括换挡指和摇臂轴，所述换挡指套设在所述摇臂轴上，所述摇臂轴上与所述换挡指连接的位置设置有第一限位部，所述换挡指上与所述摇臂轴连接的位置设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部滑动配合使用。

可选地，所述第一限位部为第一限位槽，所述第二限位部为第一限位块；所述第一限位槽的周向长度大于所述第一限位块的周向长度。

可选地，所述第一限位槽设置有一个或多个；所述第一限位块与所述第一限位槽对应设置。

可选地，所述第一限位槽设置有两个，两个所述第一限位槽沿所述摇臂轴的轴线中心对称设置。

可选地，所述第一限位块与所述换挡指为一体结构。

可选地，所述第一限位块与所述换挡指为分体结构，所述第一限位块焊接在所述换挡指与所述摇臂轴连接的通孔内表面。

可选地，所述第一限位槽沿所述摇臂轴的轴线方向通长设置。

可选地，所述第一限位部为第二限位块，所述第二限位部为第二限位槽；所述第二限位槽的周向长度大于所述第二限位块的周向长度。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的AMT变速箱执行机构，通过在换挡指与摇臂轴连接的位置设置限位结构，限制了换挡指的最大旋转角度，从而限制了换挡指的最大换挡行程，避免了变速箱内部的齿轮撞齿损坏。