[实用新型]轨道扣件

说明书

本实用新型涉及轮轨交通领域，提供了一种轨道扣件。该轨道扣件包括：基板，基板的一条对角线上间隔设置两个通孔；垫板，垫板设置在基板上，垫板上设有两个与两个通孔相对应的安装孔，垫板的底侧设有两个与基板纵向的两侧相对应的限位凸缘；两个螺旋道钉，每个螺旋道钉分别延伸穿过一个通孔和一个安装孔；其中，当垫板在自然状态，两个安装孔的横向间距小于两个通孔的横向间距，两个限位凸缘的纵向间距大于或等于基板的纵向长度；当两个螺旋道钉对应的穿过两个通孔和安装孔时，垫板被横向张拉，两个限位凸缘的纵向间距减小并且可以卡紧在基板纵向的两侧。本实用新型的目的在于改进垫板的结构，以使得垫板可以牢牢连接至基板。

技术领域

本实用新型涉及有轨电车领域，具体涉及一种轨道扣件。

背景技术

轨道扣件是轨道结构的重要部件之一，其作用是为钢轨扣压在轨枕或道床上提供恰当的纵、横向阻力，以满足列车正常行驶的需要。

现有的轨道扣件，其基板的限位装置是基板顶侧的两个凸起结构。用于衬垫钢轨的垫板被夹置在这两个凸起结构之间。但是如果现场发生垫板窜出的情况，该凸起结构将直接顶在钢轨下面，而且在列车荷载作用下，钢轨存在被这两个凸起结构隔断的风险。

因此，改进垫板和基板之间的连接方式是十分必要的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轨道扣件。

本实用新型的轨道扣件，包括：基板，基板的一条对角线上间隔设置两个通孔；垫板，垫板设置在基板上，垫板上设有两个与两个通孔相对应的安装孔，垫板的底侧设有两个与基板纵向的两侧相对应的限位凸缘；两个螺旋道钉，每个螺旋道钉分别延伸穿过一个通孔和一个安装孔；其中，当垫板在自然状态，两个安装孔的横向间距小于两个通孔的横向间距，两个限位凸缘的纵向间距大于或等于基板的纵向长度；当两个螺旋道钉对应的穿过两个通孔和安装孔时，垫板被横向张拉，两个限位凸缘的纵向间距减小并且可以卡紧在基板纵向的两侧。

根据本实用新型的一个实施例，垫板的底侧设有花纹或者磨砂面。

根据本实用新型的一个实施例，垫板的顶侧设有磨砂面或者花纹。

根据本实用新型的一个实施例，基板的顶侧设有磨砂面或者花纹。

根据本实用新型的一个实施例，垫板与限位凸缘之间的夹角为圆弧结构。

根据本实用新型的一个实施例，限位凸缘与垫板一体成型。

根据本实用新型的一个实施例，限位凸缘由上至下的宽度逐渐增大。

根据本实用新型的一个实施例，限位凸缘的硬度大于垫板的硬度。

本实用新型实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

一方面，垫板可以通过螺旋道钉和通孔的配合，将垫板安装到基板上。另一方面，当垫板安装到基板上后，两个限位凸缘的纵向间距减小，这两个限位凸缘紧紧卡在基板纵向的两侧。因此，垫板被牢牢固定在基板上，难以窜出。而且基板的顶侧不再保留原有的凸起结构，即使垫板窜出，钢轨也不会被隔断。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式中轨道扣件的主视图示意图；

图2是本实用新型一实施方式中基板的俯视图示意图；

图3是本实用新型一实施方式中垫板的俯视图示意图；

图4是本实用新型一实施方式中垫板的仰视图示意图；

图5是本实用新型一实施方式中垫板的截面图示意图，其中图5是沿着图3或图4中虚线A－A截出的；

图6是本实用新型一实施方式中限位凸缘的局部示意图。