[实用新型]减震器阻尼板压铆装置

说明书

本实用新型涉及一种压铆装置，尤其是减震器阻尼板压铆装置，包括液压缸和铆压架，所述液压缸固定在铆压架的顶部；还包括定位座，所述定位座放置在铆压架的底部，所述定位座的顶部设有定位槽，所述定位槽用于芯轴的固定；铆压座，所述铆压座固定在液压缸的活塞杆末端；压紧座，所述压紧座为弹性体，所述压紧座固定在铆压座上，所述压紧座上设有铆压孔，所述压紧座用于铆压时压紧在阻尼板上；钢球，所述钢球安装在铆压孔中，所述钢球用于铆压。本实用新型提供的减震器阻尼板压铆装置能够快速将阻尼板铆压在芯轴上，使用方便，工序少、加工效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种压铆装置，尤其是减震器阻尼板压铆装置。

背景技术

阻尼板需要固定在芯轴连接，目前多采用焊接的方式，但是焊接后需要打磨，导致工序较多，并且焊接时需要多点焊接，即不少于两个焊点，并且焊点要等间距分布，否则芯轴与阻尼板连接强度不够，因此多点焊接时需要转动芯轴和阻尼板，并观察间距是否合适，导致焊接效率低。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种连接可靠、工序少、使用方便、加工效率高的减震器阻尼板压铆装置，具体技术方案为：

减震器阻尼板压铆装置，包括液压缸和铆压架，所述液压缸固定在铆压架的顶部；还包括定位座，所述定位座放置在铆压架的底部，所述定位座的顶部设有定位槽，所述定位槽用于芯轴的固定；铆压座，所述铆压座固定在液压缸的活塞杆末端；压紧座，所述压紧座为弹性体，所述压紧座固定在铆压座上，所述压紧座上设有铆压孔，所述压紧座用于铆压时压紧在阻尼板上；钢球，所述钢球安装在铆压孔中，所述钢球用于铆压。

通过采用上述技术方案，钢球铆压使用方便，压紧座能够使阻尼盘压紧在芯轴上，阻尼盘的位置不会变动，同时保证阻尼盘与芯轴的轴线垂直，保证铆压的质量。

进一步的，所述定位槽的中心设有上定位柱，所述上定位柱与芯轴底部的螺纹孔相对应。

通过采用上述技术方案，上定位柱提高定位精度，同时使芯轴的位置不会变动，保证压铆的正常进行。

进一步的，所述定位座的底部设有下定位柱，所述下定位柱活动插在铆压架底部的定位孔中。

通过采用上述技术方案，下定位柱保证芯轴的轴线与钢球的轴线重合，从而方便定位，提高定位精度，便于更换不同的定位座，适用不同的规格的阻尼板的铆压。

进一步的，所述压紧座为聚氨酯或橡胶。

进一步的，所述压紧座上设有安装螺钉用的沉孔，所述沉孔不少于两个。

通过采用上述技术方案，沉孔即方便压紧座的安装，同时便于压紧座的变形。

进一步的，所述铆压座上设有球槽，所述球槽与钢球相匹配。

通过采用上述技术方案，球槽增大与钢球的接触面积，保护钢球，避免压坏钢球，同时对钢球进行定位，保证钢球与芯轴同轴线。

进一步的，还包括连接板，所述连接板固定在液压缸的活塞杆末端，所述铆压座安装在连接板上。

通过采用上述技术方案，连接板方便铆压座的安装。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的减震器阻尼板压铆装置能够快速将阻尼板铆压在芯轴上，使用方便，工序少、加工效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是压紧座、钢球和铆压座的剖面结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。