[实用新型]一种景区交通护栏结构有效
申请号: | 201922490186.4 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211773130U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 罗书靖;张弦;陈国良;徐辉;唐杰 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01F15/02 | 分类号: | E01F15/02;E01F15/04 |
代理公司: | 浙江杭州金通专利事务所有限公司 33100 | 代理人: | 刘晓春 |
地址: | 310014*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 景区 交通 护栏 结构 | ||
本实用新型提供了一种景区交通护栏结构,包括木质立柱,下部木质栏杆,上部木质栏杆,木质弧形或倾斜固定板;木质弧形或倾斜固定板通过锚固螺栓而锚固于木质立柱下部,弧形固定板内法线指向道路或者倾斜固定板向道路的方向向下倾斜;所述下部木质栏杆通过锚固螺栓机械锚固于木质弧形或倾斜固定板上部;所述上部木质栏杆通过锚固螺栓机械锚固于木质立柱上部。本实用新型的结构通过上下部栏杆的联合作用,抗冲击性好,有效降低护栏对车辆和乘客的反向冲击;而且结构简单,施工便利,能够便于木质材料的快速安装,从而能够通过木质栏杆而融入景区的自然环境当中。同时,废弃的木质栏杆,易处理易分解,不易造成环境污染。
技术领域
本实用新型涉及一种景区交通护栏结构,主要适用于景区道路工程。
背景技术
交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。对于布置在自然公园或者旅游景区内的交通护栏,不仅要求有防护作用,而且往往需要考虑护栏的美观性与实用性。采用何种结构可保证景区交通护栏的安全可靠同时满足景观需求成为设计工程师的一大难点。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术的缺点,提供一种景区交通护栏结构,主要适用于景区道路工程。本实用新型采用的技术方案是:
一种景区交通护栏结构,其特征在于:包括木质立柱,下部木质栏杆,上部木质栏杆,木质弧形或倾斜固定板;
木质弧形或倾斜固定板通过锚固螺栓而锚固于木质立柱下部,弧形固定板内法线指向道路或者倾斜固定板向道路的方向向下倾斜;所述下部木质栏杆通过锚固螺栓机械锚固于木质弧形或倾斜固定板上部;所述上部木质栏杆通过锚固螺栓机械锚固于木质立柱上部。
进一步地:在水平方向上,下部木质栏杆比上部木质栏杆更加靠近道路。
进一步地:锚固螺栓从木质弧形或倾斜固定板的背面固定下部木质栏杆;锚固螺栓从木质立柱的背面固定上部木质栏杆。
进一步地:所述栏杆安装完成后,道路护栏下端埋入道路边缘基础当中。
以上进一步的技术方案也可组合使用。
本实用新型的结构通过上下部栏杆的联合作用,抗冲击性好,有效降低护栏对车辆和乘客的反向冲击;而且结构简单,施工便利,能够便于木质材料的快速安装,从而能够通过木质栏杆而融入景区的自然环境当中。同时,废弃的木质栏杆,易处理易分解,不易造成环境污染。
附图说明
图1是本实用新型实施例的示意图。
图2是本实用新型实施例的剖面图。
具体实施方式
参照附图。本实用新型提供的一种景区交通护栏结构包括以下结构:
(1)锚固螺栓1将木质弧形固定板2锚固于木质立柱3下部,弧形固定板2内法线A指向道路。冲击碰撞情况下,弧形固定板2能够向后弯曲而可降低反向作用力,减小护栏对车辆和乘客的损害;
(2)下部木质栏杆4通过锚固螺栓1机械锚固于木质弧形固定板2上部;可以从木质弧形固定板2的背面用锚固螺栓1固定下部木质栏杆4。
(3)上部木质栏杆5通过锚固螺栓1机械锚固于木质立柱3上部,可以从木质立柱3的背面用锚固螺栓1固定上部木质栏杆5。上部木质栏杆5和下部木质栏杆4联合作用,下部木质栏杆4由于弧形固定板2的弧度而比上部木质栏杆5更加靠近道路,下部木质栏杆4首先承受撞击,待下部栏杆破损后,上部栏杆起主要阻挡作用;
(4)栏杆安装完成后,木质立柱3下端埋入道路边缘基础6当中。
当然,上述说明并非对本实用新型的限制,本实用新型也并不限于上述举例,本技术领域的普通技术人员,在本实用新型的范围内,做出的变化、添加或替换,都应属于本实用新型的保护范围。
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