[实用新型]高压连接线安装组件及发动机

说明书

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种高压连接线安装组件，包括：高压线体；护套，护套的顶端具有开口，护套套设于高压线体的外侧,且两者之间形成第一气体排出通道；下板，下板中部具有开口，下板的开口处边沿与护套的顶端开口边沿连接，下板开设有放气孔；上盖，上盖盖设于下板上，且两者之间具有配合间隙，上盖的内表面与下板构成与配合间隙连通的空腔，部分高压线体位于空腔内，空腔与第一气体排出通道、放气孔连通。本实用新型保证火花塞孔内排气顺畅的同时，防止外界的水及灰尘进入火花塞孔，导致发动机点火系统故障。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种高压连接线安装组件及发动机。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

高压连接线是点燃式发动机将点火线圈次级输出的高压电传导至火花塞的连接导线，点燃式发动机高压连接线设计需要兼顾防水防尘与排出高温气体的功能，前者需要设计良好的密封结构，后者又需求有专用的排气通道，需要设计一种放气结构，既满足放气顺畅，又能起到防水防尘的作用。现有的高压连接线放气结构如图1所示，其中，1、高压线体护套；2、高压线护套帽；3、火花塞连接胶套；4、高压线体固定槽；5、高压线体，通过运用图1中的I结构 (即放气通道1)将高压线护套内部气体排入护套外部，再通过下图1中的II 结构(即放气通道2)将气体机排出发动机外部。

但是现有的高压连接线放气结构中，与发动机外部接连的放气孔布置在发动机上方，在高压连接线护套的防护下，有一定的防水效果，但在顶部出现积水或对于灰尘的防护效果有限，外界水和灰尘进入火花塞孔内，会导致火花塞爬电及火花塞锈蚀故障。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题。为此，本实用新型提出一种高压连接线安装组件及发动机，保证火花塞孔内排气顺畅的同时，防止外界的水及灰尘进入火花塞孔，导致发动机点火系统故障。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种高压连接线安装组件，包括：

高压线体；

护套，所述护套的顶端具有开口，所述护套套设于所述高压线体的外侧, 且两者之间形成第一排气通道；

下板，所述下板中部具有开口，所述下板的开口处边沿与所述护套的顶端开口边沿连接，所述下板开设有放气孔；

上盖，所述上盖盖设于所述下板上，且两者之间具有配合间隙，所述上盖的内表面与所述下板构成与所述配合间隙连通的空腔，部分所述高压线体位于所述空腔内，所述空腔与所述第一排气通道、所述放气孔连通。本实用新型第二方面提供了一种发动机，包括上所述的高压连接线安装组件。

另外，根据本实用新型上述高压连接线安装组件还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述下板包括板体以及于所述板体远离所述护套的一侧凸出设置的环状第一拦板，所述下板开口、所述放气孔开设于所述第一拦板环绕的区域，所述第一拦板的内侧壁、所述板体的顶壁以及所述上盖的内侧壁构成所述空腔，且所述第一拦板的顶端与所述上盖的内壁之间形成所述配合间隙。

根据本实用新型的一个实施例，所述下板还包括与所述第一拦板同轴设置的环状第二拦板，所述第二拦板套设于所述第一拦板的外侧，所述第一拦板的顶端相对于所述板体的高度大于所述第二拦板顶端相对于所述板体的高度，所述上盖的截面呈桥拱状，所述上盖的内侧壁与所述第二拦板的外侧壁之间形成所述配合间隙。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一拦板的顶端与所述上盖的内壁之间形成的所述配合间隙尺寸为0.5mm-1mm。

根据本实用新型的一个实施例，所述上盖与所述第二拦板通过卡扣连接。