[实用新型]旅游用磁浮列车动力系统、单编磁浮列车组及磁浮列车

说明书

本实用新型公开了旅游用磁浮列车动力系统、单编磁浮列车组及磁浮列车，解决了现有的中低速磁浮列车动力系统存在动力设备多，车体大，车辆曲线通过能力较差，根据载客量调节负荷的灵活性较差的问题。本实用新型包括相互连接的两个悬浮架组件，所述悬浮架组件包括三个悬浮架，三个所述悬浮架从头部向尾部依次分别为一位悬浮架、二位悬浮架和三位悬浮架，所述悬浮架组件包括动力悬浮架，所述动力悬浮架上设置有动力设备，所述两个悬浮架组件通过载体部件连接，在动力悬浮架提供牵引力的情况下，相互连接的载体部件在牵引力作用下运动，本实用新型具有动力设备占用空间少，磁浮车轻便，车体小，曲线通过能力强，负荷调整灵活等优点。

技术领域

本实用新型涉及磁浮列车技术领域，具体涉及旅游用磁浮列车动力系统、单编磁浮列车组及磁浮列车。

背景技术

随着时代的进步和经济的发展，国民的压力也逐渐增大，旅游成为时下人们放松的重要方式之一，旅游对交通工具的需求也在日益增加，目前普遍使用的仍然是缆车和普通游览车，但是这些交通工具的运载能力有限，比较分散。

中低速磁浮交通作为一种新型的轨道交通模式，具有转弯半径小、爬坡能力强、地形适应能力强、低噪声和系统集成化模块化程度高、安全可靠性高的特点，得到了一些商业运用，目前已经成功商业运营的中低速磁浮车单节车设置了5个悬浮架，体长较长，宽度也大，因此，悬浮架的尺寸大，从而导致车辆体积大、重量大，生产和制造成本较高、运营成本高；作为旅游使用，一方面，旅游所需载客量较小，如果采用现有的中低速磁浮列车车辆运营将导致车辆空载负荷大，车辆运营效率低，另一方面，景区使用环境要求车辆曲线通过能力和车辆纵坡运行能力更好，才能满足景区更为复杂的线路条件和经济性要求，而现有的磁浮车辆难以满足景区较为复杂的运营环境，较为苛刻的线路条件；现有成功运营中低速磁浮车辆无法满足旅游景区的需求，因此，还没有在旅游上进行推广。

本次发明主要针对景区线路条件、景区客流量，充分考虑车辆轻量化和生产制造成本等，设计一款适合旅游景区运营的旅游磁浮。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：现有的中低速磁浮列车动力系统存在动力设备多，车体大，车辆曲线通过能力较差，根据载客量调节负荷的灵活性较差，不适用于旅游用。

本实用新型提供了解决上述问题的旅游用磁浮列车动力系统、单编磁浮列车组及磁浮列车。

本实用新型通过下述技术方案实现：

旅游用磁浮列车动力系统，包括两个悬浮架组件，所述悬浮架组件包括三个悬浮架，三个所述悬浮架从头部向尾部依次分别为一位悬浮架、二位悬浮架和三位悬浮架，所述悬浮架组件包括动力悬浮架，所述动力悬浮架上设置有动力设备。

所述两个悬浮架组件通过载体部件连接，在动力悬浮架提供牵引力的情况下，两个悬浮架以及相互连接的载体部件在牵引力作用下运动。

本实用新型的设计原理为：本实用新型结合旅游景区的载客量较小和复杂的旅游线路特点，改变传统的中低速磁浮列车五个悬浮架的动力设置模式，将其设置为三个悬浮架，从而减少车体的长度和宽度，使得车体体积减小，重量减轻，载客量相对减小，负荷小，可减少运营成本，另一方面车体减轻和车体体积减小可提高车子的灵活度，提高了车辆曲线通过能力。

本实用新型优选旅游用磁浮列车动力系统，所述悬浮架中至少2个为动力悬浮架。

本实用新型优选旅游用磁浮列车动力系统，所述二位悬浮架和三位悬浮架为所述动力悬浮架。

本实用新型的牵引力设置在悬浮架组件的二位和三位悬浮架上，一位悬浮架只起到悬浮作用，不起牵引作用，这样可以减少动力设备的使用，减轻车体的总重，并且余留的一位悬浮架的位置还便于放置二位和三位悬浮架的动力设备设施，使得底部设备分布更均匀合理，使得整个车体在做曲线通过时更为容易。

本实用新型优选旅游用磁浮列车动力系统，所述动力设备为直线电机。