[实用新型]一种汽车横梁冲压成型模具

说明书

本实用新型属于冲压成型领域，尤其是一种汽车横梁冲压成型模具，针对现在存在的横梁冲压成型装置在冲压完成后，一般多不能稍微抬起汽车横梁，导致移动不方面，满足不了使用的需求问题，现提出如下方案，其包括模具本体，所述模具本体包括下模具和上模具，且下模具设于上模具的下方，所述下模具为中空结构，且下模具内设有加强筋，所述下模具内活动设有转动轴，且转动轴延伸至下模具外，所述转动轴上对称套设有第一齿轮，位于一侧的第一齿轮一侧设有固定件，本实用新型结构合理，能够将冲压完成后汽车横梁微抬，方便汽车横梁进行下一道工序，同时利用第二齿轮和第一齿轮的半径比，能够方便操作，提高工作效率，满足使用的需求。

技术领域

本实用新型涉及冲压成型技术领域，尤其涉及一种汽车横梁冲压成型模具。

背景技术

汽车纵梁和汽车横梁冲压工艺是落料冲孔→压弯成形。纵梁和横梁的落料冲孔属于厚板料冲裁，冲裁的质量直接影响纵梁和横梁的连接以及车架的强度。如果落料冲孔模采用平刃口冲裁，纵梁冲裁力将达到上万吨，为了减小冲裁力，降低冲裁时的震动和噪声，纵梁和横梁落料冲孔采用斜刃冲裁。汽车横梁在冲压冲型后一般多需要进行移动，然后进行打磨，喷漆等工艺，现在存在的横梁冲压成型装置在冲压完成后，一般多不能稍微抬起汽车横梁，导致移动不方面，满足不了使用的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现在存在的横梁冲压成型装置在冲压完成后，一般多不能稍微抬起汽车横梁，导致移动不方面，满足不了使用的需求的问题，而提出的一种汽车横梁冲压成型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车横梁冲压成型模具，包括模具本体，所述模具本体包括下模具和上模具，且下模具设于上模具的下方，所述下模具为中空结构，且下模具内设有加强筋，所述下模具内活动设有转动轴，且转动轴延伸至下模具外，所述转动轴上对称套设有第一齿轮，位于一侧的第一齿轮一侧设有固定件，且固定件活动套设于转动轴上，所述固定件的底端设有安装支架，且安装支架设于下模具的内壁底端上，所述转动轴延伸至下模具外的一端连接有转盘，所述转动轴的一侧设有转轴，且转轴活动设于下模具的内壁上，所述转轴上对称套设有第二齿轮，且第二齿轮和第一齿轮啮合。

优选的，所述下模具的内壁底端对称设有第一支架，且第一支架为中空结构，所述第一支架内活动设有第二支架，且第二支架延伸至第一支架外，所述第二支架靠近第二齿轮的一侧设有齿条，所述齿条和第二齿轮啮合，所述第二支架延伸至第一支架外的一端连接有抬升座，所述下模具上对称开设有活动通孔，且抬升座活动设于活动通孔内。

优选的，所述第一支架上开设有第一通孔，且第二支架通过第一通孔延伸至第一支架外，所述第二支架活动设于第一通孔内。

优选的，所述下模具的一侧开设有第二通孔，且转动轴通过第二通孔延伸至下模具外，所述转动轴活动设于第二通孔内，所述下模具的内壁上开设有活动凹槽，且活动凹槽内嵌装有轴承，所述轴承套设于转动轴上。

优选的，所述转盘上套设有防滑套，且防滑套为耐磨材料制作而成。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮的半径比为2:1。

本实用新型中，所述一种汽车横梁冲压成型模具通过增加转动轴，利用转动轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮通过齿条带动第二支架移动，第二支架带动抬升座移动，抬升座能够将冲压完成后的汽车横梁微抬，方便汽车横梁移动，同时利用第二齿轮和第一齿轮的半径比，能够便于操作，提供工作效率；

本实用新型结构合理，能够将冲压完成后汽车横梁微抬，方便汽车横梁进行下一道工序，同时利用第二齿轮和第一齿轮的半径比，能够方便操作，提高工作效率，满足使用的需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车横梁冲压成型模具的结构示意图；