[实用新型]一种自动转向自行车

说明书

本实用新型涉及自行车技术领域，提供一种自动转向自行车，包括：主轴、第一旋转轮、第二旋转轮、连接轴和主架体，所述主轴转动设置在所述第一旋转轮的中心，所述主架体固定在所述主轴的两端上，所述第二旋转轮转动设置在所述连接轴上，所述连接轴与所述主架体转动连接，所述连接轴上设有调节所述第二旋转轮转动方向的调节件。通过第一旋转轮和两个第二旋转轮构成三轮自行车，使自行车本身就具备了平衡性，这样自行车就不会出现翻倒现象，因此也就无需使用人手来控制自行车的平衡，同时自行车的方向改变通过改变第一旋转轮的前进方向即可，而第一旋转轮的前进方向通过人身体的偏动就可以实现，因此，该自行车可以松手骑行。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是涉及一种自动转向自行车。

背景技术

自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车逐渐成为大家喜爱的代步交通工具。目前自行车一般包括两轮自行车、三轮自行车和四轮自行车。现有的自行车一般都包括车架、前轮支架、前轮、后轮以及链条链轮驱动机构，前轮转动设置在前轮支架上，后轮转动设置在车架上，车架的一端通过转动连接结构套设在支架上，从而实现前轮相对后轮的转向连接，前轮支架上还设有把手，把手用于供人手扶持，从而来改变自行车前进的方向。现有的自行车均都要通过人手扶持把手才能改变自行车的方向和保证前行方向的稳定性。众所周知，对于一般的骑车人来说，当人手离开把手时，前轮的前进方向会自动发生偏移，存在自行车偏离道路而出现事故的风险，使得自行车不能松手骑行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动转向自行车，旨在解决现有技术中对于一般骑车人来说，自行车不能松手骑行的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自动转向自行车，包括主轴、第一旋转轮、第二旋转轮、连接轴和主架体，所述主轴转动设置在所述第一旋转轮的中心，所述主架体固定在所述主轴的两端上，所述第二旋转轮转动设置在所述连接轴上，所述连接轴与所述主架体转动连接，所述连接轴上设有调节所述第二旋转轮转动方向的调节件。

在一个实施例中，所述第二旋转轮设置有两个，两个所述第二旋转轮分别转动设置在所述连接轴的两端，所述连接轴的中间与所述主架体通过转动件转动连接。

在一个实施例中，所述调节件包括：第一拉绳和第二拉绳，所述第一拉绳的一端和所述第二拉绳一端均设置在所述连接轴上，且所述第一拉绳的一端和所述第二拉绳的一端分别位于所述转动件的两侧，所述第一拉绳的另一端和所述第二拉绳的另一端均为控制端。

在一个实施例中，所述第一拉绳的一端和所述第二拉绳的一端均直接绑定在所述连接轴上；或者，所述连接轴上凸设有第一定位块和第二定位块，所述第一定位块上设有第一定位孔，所述第二定位块上设有第二定位孔，所述第一拉绳的一端通过所述第一定位孔固定在所述第一定位块上，所述第二拉绳的一端通过所述第二定位孔固定在所述第二定位块上。

在一个实施例中，所述主架体上设有用于对所述第一拉绳进行位置限定的第一走线块和用于对所述第二拉绳进行位置限定的第二走线块。

在一个实施例中，所述第一拉绳和第二拉绳均为自行车刹车线、钢丝绳、尼龙绳或传动杆。

在一个实施例中，所述调节件为拉杆，所述拉杆的一端转动设置在所述连接轴上，另一端为控制端。

在一个实施例中，所述拉杆为伸缩杆。

在一个实施例中，所述转动件包括：包括转动部和安装部，所述安装部与所述主架体连接，所述连接轴上设有第一安装孔，所述转动部转动设置在所述第一安装孔内。

在一个实施例中，所述主架体上凸设有转轴，所述安装部上设有供所述转轴转动的第二安装孔。