[实用新型]一种防滑轮胎

说明书

本实用新型公开了一种防滑轮胎，包括轮辋，所述轮辋上同轴套设有轮胎本体，所述轮胎本体上沿周向设有两个对称的环形槽，两个所述环形槽之间连接有防滑架，所述防滑架与所述轮胎本体固定连接，所述防滑架上设有防滑块组，所述防滑块组包括储料盒，所述储料盒密封连接有防滑座一，所述防滑座一上设为凸台，所述储料盒的内底面上还设有凹槽，所述凹槽与所述凸台之间设有弹性组件，所述防滑座一的底部设有防滑齿，所述轮辋的中心处还设有支撑轴，所述支撑轴的两端均设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接有防滑座二，所述防滑座二的底部设有抓地齿。通过设置防滑块组和防滑齿等结构，提高了防滑性能，延长了使用寿命，提高了驾驶安全性。

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种防滑轮胎。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的防滑性能一直以来就是衡量一个轮胎好坏的重要指标，车子万一轮胎打滑后，那后果就不堪设想。

通常所说的防滑轮胎是指带有防滑措施的轮胎。通常是在胎面花纹设计上有特色，如增加防滑沟槽、在胎面上镶钉及在轮胎上安装防滑链等。但是，在胎面做各种防滑纹等方式，只能够起到普通的防滑功能，对于雨雪天气导致的路面，无法起到正常的防滑功能。并且，在雪地路面行驶过程中与路面接触，汽车轮胎在车辆行驶时会产生滚动噪音，雪泥会粘在轮胎花纹沟槽中，影响轮胎的抗湿滑性能和行驶安全。

实用新型内容

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种防滑轮胎，能够解决外胎与地面的抓地性能差的缺点，提高了防滑性能，延长了使用寿命，提高了车辆行驶的安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防滑轮胎，包括轮辋，所述轮辋上同轴套设有轮胎本体，所述轮胎本体上沿周向设有两个对称的环形槽，两个所述环形槽之间连接有防滑架，所述防滑架与所述轮胎本体固定连接，所述防滑架上设有防滑块组，所述防滑块组包括储料盒，所述储料盒密封连接有防滑座一，所述防滑座一上设为凸台，所述储料盒的内底面上还设有凹槽，所述凹槽与所述凸台之间设有弹性组件，所述防滑座一的底部设有防滑齿，所述轮辋的中心处还设有支撑轴，所述支撑轴的两端均设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆连接有防滑座二，所述防滑座二的底部设有抓地齿。

优选的，所述轮胎本体的外表面覆盖有耐磨层，所述耐磨层上设有防滑条纹。

优选的，所述防滑块组的数量设为多个，多个所述防滑块组均匀覆盖在所述防滑架上。

优选的，所述弹性组件设为刚性弹簧。

优选的，两个所述电动伸缩杆之间设有夹角，所述夹角设为3°～6°。

优选的，所述防滑齿的数量均设为多个，多个所述防滑齿均匀分布在所述防滑座一的底部。

优选的，所述抓地齿的数量均设为多个，多个所述抓地齿均匀分布在所述防滑座二的底部。

本实用新型的有益效果表现在：本实用新型通过对耐磨层的设置，对轮胎本体起到保护作用，有效降低外胎的磨损；通过对防滑座二和抓地齿等结构的设置，避免了轮胎侧滑的问题；通过对防滑块组、弹性组件、防滑齿等结构的设置，提高了轮胎本体与地面的抓地力，达到了防滑性能好的优点，使用寿命延长，提高了车辆行驶的安全性。

附图说明

构成本申请的一部分附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：