[实用新型]一种聚氨酯圆柱球销总成

说明书

本实用新型涉及一种聚氨酯圆柱球销总成，其包括关节球销，所述关节球销上配合套设有轴承壳，所述轴承壳上配合套设有压紧衬套，所述压紧衬套与轴承壳之间的空腔内预先通过热压浇注固定成型聚氨酯弹性体，所述轴承壳的外壳面上预设有防脱槽Ⅰ，所述聚氨酯弹性体成型后其内壁呈能与防脱槽Ⅰ相适配卡接的防脱凸边Ⅰ，关节球销的两端分别设为与其一体成型的圆柱段。本实用新型具有增加强度、延长使用寿命的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件的技术领域，尤其是涉及一种聚氨酯圆柱球销总成。

背景技术

目前各汽车厂采用的推力杆球面销总成弹性体很多为橡胶，但橡胶的耐用度不高，易蠕变，原因为在路况不好或超载荷长期作用的情况下，橡胶直接受到的扭曲刚度大而失效，故现多采用聚氨酯材质来延长球销的使用寿命。

现有的技术可参考授权公告号为CN2656179Y的实用新型专利，该实用新型涉及一种汽车推力杆接头，它具有钢内套和钢外套，在钢内套和钢外套之间具有聚氨酯弹性体，其特殊之处在于销轴具有球面体，在球面体和钢内套之间具有球座和球座衬套。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在路况较差或超载荷的情况下，该球销受到的扭转力较大，这就会使球销处产生应力集中，导致球销断裂。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种聚氨酯圆柱球销总成，其具有增加强度、延长使用寿命的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种聚氨酯圆柱球销总成，包括关节球销，所述关节球销上配合套设有轴承壳，所述轴承壳上配合套设有压紧衬套，所述压紧衬套与轴承壳之间的空腔内预先通过热压浇注固定成型聚氨酯弹性体，所述轴承壳的外壳面上预设有防脱槽Ⅰ，所述聚氨酯弹性体成型后其内壁呈能与防脱槽Ⅰ(相适配卡接的防脱凸边Ⅰ，关节球销的两端分别设为与其一体成型的圆柱段。

通过采用上述技术方案，关节球销的两端为整体圆柱型的圆柱段，使其强度更大，不易在圆柱球柄处产生应力集中而断裂，从而延长使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轴承壳的两端分别固定连接有延伸圈，所述聚氨酯弹性体的两端分别固设有能与延伸圈抵触的内扣圈。

通过采用上述技术方案，当聚氨酯弹性体套设在轴承壳上时，延伸圈能与内扣圈相抵以增大聚氨酯弹性体与轴承壳的接触面积，使两者之间摩擦增大，防止脱落。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述延伸圈上开设有防脱槽Ⅱ，所述内扣圈上固设有能与防脱槽Ⅱ相适配卡接的防脱凸边Ⅱ。

通过采用上述技术方案，当延伸圈与内扣圈相抵时，防脱凸边Ⅱ能置于防脱槽Ⅱ内，以进一步加固聚氨酯弹性体与轴承壳的连接，防止两者相脱落。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧衬套的两端分别固设有防尘圈。

通过采用上述技术方案，在压紧衬套的两端设置密封圈，以防止外界杂质进入压紧衬套内而腐蚀老化其内部结构，从而延长球销的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧衬套的一端固设有孔用挡圈。

通过采用上述技术方案，在压紧衬套上设置孔用挡圈，当球销使用时，孔用挡圈能固定压紧衬套内的零部件的轴向运动，避免其转动过大而断裂。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述压紧衬套在背离孔用挡圈的一端的外边沿开设有倒角Ⅲ。

通过采用上述技术方案，在压紧衬套的一端开设倒角Ⅲ，以便去除压紧衬套上的锐边，使其在安装时防止被卡挡，从而提升压紧衬套安装的便捷性。