[实用新型]一种自行车前置刹车系统

说明书

本实用新型涉及一种自行车前置刹车系统，安装在自行车前叉架上，包括刹车结构、钢绳与刹车器，所述刹车结构包括旋臂、左臂组件与右臂组件，所述钢绳连接所述刹车器与所述旋臂一端，所述左臂组件包括第一安装部与第一旋臂，所述右臂组件包括第二安装部与第二旋臂，所述第一安装部与所述第一旋臂及第二安装部与第二旋臂分别通过扭簧结构活动连接，所述旋臂远离所述钢绳的另一端分别与所述第一安装部及第二安装部活动连接，所述第一旋臂与所述第二旋臂相邻的侧面设置有刹车片。本实用新型能够使用刹车器代替用户提供拧紧力，避免用户手部酸软，并在刹车结构中设置扭簧，方便用户更换刹车片。

技术领域

本实用新型涉及自行车零部件技术领域，特别是涉及一种自行车前置刹车系统。

背景技术

自行车，一种绿色环保的交通工具，其可以作为短距离出行的代步工具，受到人们的喜爱。刹车作为自行车上不可或缺的零部件，在用户判断即将发生碰撞时及时停车。现有刹车结构一般呈V型结构，安装在自行车前轮和/或后轮上，自然状态下，刹车结构与自行车车轮内刚圈分离。当自行车在刹车时，需要用户手拧紧刹车把手提供制动力，V型刹车进而收缩与内钢圈抵接提供摩擦力进行制动。因此在制动时产生两个问题，首先需要用户提供拧紧把手的力，比较费手，其次，在刹车时刹车片磨损较大，需要及时跟换，现有的机构更换不易。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有的刹车结构使用时用户比较费力以及刹车片不易更换的情况，提供一种自行车前置刹车系统，能够使用刹车器代替用户提供拧紧力，避免用户手部酸软，并在刹车结构中设置扭簧，方便用户更换刹车片。

一种自行车前置刹车系统，安装在自行车前叉架上，其特征在于：包括刹车结构、钢绳与刹车器，所述刹车结构包括旋臂、左臂组件与右臂组件，所述钢绳连接所述刹车器与所述旋臂一端，所述左臂组件包括第一安装部与第一旋臂，所述右臂组件包括第二安装部与第二旋臂，所述第一安装部与所述第一旋臂及第二安装部与第二旋臂分别通过扭簧结构活动连接，所述旋臂远离所述钢绳的另一端分别与所述第一安装部及第二安装部活动连接，所述第一旋臂与所述第二旋臂相邻的侧面设置有刹车片。

优选的，所述刹车器包括马达与压敏传感控制器，所述马达的输入端与所述钢绳连接，所述压敏传感控制器安转在自行车龙头上并与所述马达电连接。

优选的，所述刹车片是由橡胶制成的，所述刹车片的端面上设置有磨砂纹路。

本实用新型的有益之处在于：1、用户对压敏传感控制板施加一个较小的按压力即可驱动马达工作，带动左臂组件与右臂组件相向运动，进行刹车制动，避免用户在刹车时手部酸软，提高用户骑行体验；2、在左臂组件与右臂组件中设置扭簧结构，方便用户翻转第一旋臂与所述第二旋臂更换刹车片。

附图说明

图1为其中一实施例一种自行车前置刹车系统立体示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。