[实用新型]一种三管滑杠踏板

说明书

本实用新型涉及一种三管滑杠踏板，包括脚踏平台和滑杠，脚踏平台与滑杠固定连接，脚踏平台包括脚踏板、第一支撑杠和第二支撑杠，第一支撑杠两端同方向弯曲，第二支撑杠两端与第一支撑杠两端固定连接，第一支撑杠与第二支撑杠形成的轮廓上有固定设置在第一支撑杠与第二支撑杠上的脚踏板；滑杠两端固定连接在第二支撑杠的两端，滑杠上均匀设置有若干连接件，并通过连接件与第一支撑杠固定连接。本实用新型设计合理，结构更为牢固，很大程度上增加车辆越野性能，在起到辅助脚踏的作用的同时，在越野过程中，车底的一侧蹭在障碍物上，有滑杠的保护，车更利于翻越障碍物，且能很好的保护车辆。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车踏板，具体涉及一种三管滑杠踏板。

背景技术

滑杠踏板是汽车上比较常见的一种配件，通常用于上车或者下车的时候提供辅助踏脚的作用，随着社会的进步，汽车行业的不断发展与进步，作为汽车配件的滑杠踏板也不断在进步，来适应市场的需求。

在中国、美国、欧洲等有很多越野车玩家，着迷于对汽车的改装，去征服野外各种复杂环境和地形，车辆会产生侧滑等情况，这种情况下除了车的性能好之外，还需要一个好的滑杠踏板来支撑越野车有更好的越野性能，去适应以及挑战更复杂的地形环境。

发明内容

鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种三管滑杠踏板，旨在为越野车辆提供更优越的越野性能，可以为车辆两侧底盘提供更好的保护，以及在复杂环境中越野。

为了达到上述目的，进而采取的技术方案如下：

一种三管滑杠踏板，包括脚踏平台和滑杠，所述脚踏平台与滑杠固定连接，滑杠设置在脚踏平台下方；

所述脚踏平台包括脚踏板、第一支撑杠和第二支撑杠，所述第一支撑杠两端同方向弯曲，第二支撑杠两端与第一支撑杠两端固定连接，所述第一支撑杠与第二支撑杠形成的轮廓上有固定设置在第一支撑杠与第二支撑杠上的脚踏板；

所述滑杠两端同方向弯曲，滑杠两端固定连接在第二支撑杠的两端，且滑杠设置在第二支撑杠下方，同时，滑杠上均匀设置有若干连接件，并通过连接件与第一支撑杠固定连接。

作为本实用新型进一步的改进，所述脚踏板上均匀开设有若干开孔，同时，脚踏板中间位置预留有设置标志的空间。

作为本实用新型进一步的改进，所述滑杠上均匀设置有若干固定件，同时，所述固定件也与滑杠上方的第二支撑杠固定连接，所述固定件通过自由件与车架连接，所述固定件与自由件通过螺栓连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构更为牢固，在安装在车辆底盘的同时，滑杠距离地面距离小于车辆底片距离地面的距离，在车辆越野过程中，可对车辆起到很关键的保护作用，而且，很大程度上增加车辆越野性能，在起到辅助脚踏的作用的同时，在越野过程中，车底的一侧蹭在障碍物上，有滑杠的保护，车更利于翻越障碍物，且能很好的保护车辆。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。