[实用新型]一种汽车空调进风结构及汽车空调

说明书

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体而言，涉及一种汽车空调进风结构及汽车空调。一种汽车空调进风结构，汽车空调进风结构包括壳体、风门及密封结构。壳体上间隔设置有内循环进风口及外循环进风口；风门可转动地设置在壳体内，以封闭内循环进风口或外循环进风口。密封结构包括两个第一包胶部，两个第一包胶部沿风门的转动方向布置在风门的两侧，两个第一包胶部远离风门的一侧均设置有第一锯齿外缘。当汽车空调的内外循环风门转到接近外循环位置或者从外循环位置开始转动，内外循环风门的外循环模式密封包胶面会与进风壳体形成一定开度的缝隙，内循环进风口吸入气流，在包胶上锯齿的作用下，高频啸叫大幅度削弱甚至消失，从而提高乘客的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体而言，涉及一种汽车空调进风结构及汽车空调。

背景技术

汽车空调工作时，车外空气从整车外循环进风口吸入空调箱内，车内空气从内循环进风口吸入空调箱内。当汽车空调的内外循环风门从内循环模式转到接近外循环位置或者从外循环模式开始转动，此时内外循环风门的外循环模式密封包胶面会与进风壳体形成一定开度的缝隙，且内/外循环风门均可以进风。由于外循环风口存在较大整车背压，导致内循环进风口会吸入更多的气流，气流经过狭小缝隙，就会产生高频啸叫，影响乘客的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调进风结构及汽车空调，其能够消除气流经过小缝隙时产生的啸叫声，提高乘客的舒适性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，实施例提供一种汽车空调进风结构，汽车空调进风结构包括壳体、风门及密封结构；

壳体上间隔设置有内循环进风口及外循环进风口；风门可转动地设置在壳体内，以封闭内循环进风口或外循环进风口；

密封结构包括两个第一包胶部，两个第一包胶部沿风门的转动方向布置在风门的两侧，两个第一包胶部远离风门的一侧均设置有第一锯齿外缘；

当风门转动至封闭内循环进风口的位置时，两个第一锯齿外缘及两个第一包胶部均与壳体抵接。

在可选的实施方式中，第一锯齿外缘包括多个齿块，多个齿块沿第一包胶部的延伸方向依次间隔设置且向远离风门一侧伸出。

在可选的实施方式中，任意相邻的两个齿块之间均形成凹槽，并且多个凹槽均沿第一包胶部的厚度方向贯穿第一包胶部。

在可选的实施方式中，凹槽的槽底处设置有弧形过渡面。

在可选的实施方式中，密封结构还包括两个第二包胶部，两个第二包胶部沿风门的转动方向布置在风门的两侧；两个第二包胶部远离风门的一侧均设置有第二锯齿外缘；

当风门转动至封闭外循环进风口的位置时，第二包胶部及第二锯齿外缘均与壳体抵接。

在可选的实施方式中，第一包胶部与位于风门同一侧的第二包胶部共同限定V型槽。

在可选的实施方式中，沿风门的转动方向，风门的两侧均设置有过风口；

第一包胶部及第二包胶部均沿过风口的轮廓设置。

在可选的实施方式中，第一包胶部与第二包胶部一体式制成。

第二方面，实施例提供一种汽车空调，汽车空调包括如前述实施方式中任意一项的汽车空调进风结构。

本实用新型实施例的有益效果包括：