[实用新型]一种带有零点定位器的快换装置

说明书

一种带有零点定位器的快换装置，单轴变位机的箱体固定装设在底座上；减速机的壳体固定装设在单轴变位机的箱体上；减速机的输入轴和单轴变位机的输出轴固定连接；减速机的输出轴和法兰连接盘固定连接；在法兰连接盘上安装有零点定位器；在法兰连接盘上还固定安装有菱形销；在所述法兰连接盘上安装L型支撑板，法兰连接盘和L型支撑板的一个支板固定连接。在所述法兰连接盘上固定安装有航插支架，在所述航插支架上固定安装气电一体航插。本装置采用标准零点定位器，根据夹具质量和相对定位精度，选用零点定位器到本装置上。这种带有零点定位器的快换装置既可以提高生产效率，也可以提高更换夹具是的安全性。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种带有零点定位器的快换装置自动化焊接夹具。

背景技术

目前国内汽车减震器工装焊接夹具中，每一台焊接设备投入资金都比较大,只有兼容多种产品，才能把成本降到最低。原来常规的换模时定位结构都是靠两个销钉定位,这种原始的定位方式需要把销钉和导套固定在链接板上，由于加工误差导致快换时脱模时不顺畅，影响换模速度，如果放大公差，夹具定位精度也会有影响。而且汽车减震器工装焊接夹具一般都比较重，在人工换模时由于对准销孔工作量比较大，比较耗力气，有时力气不足能使夹具掉落下来，特别危险。存在较大的安全隐患。也就是说上述这种方式的定位块都在一定程度上存在缺陷。因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

实用新型内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计简单巧妙，既能够提高工装夹具的快换效率，又可以保证操作人员人身安全的带有零点定位器的快换装置。

为实现上述目的，采用的技术方案是：

一种带有零点定位器的快换装置，包括底座、单轴变位机、减速机，其特征在于：

单轴变位机的箱体固定装设在底座上；减速机的壳体固定装设在单轴变位机的箱体上；减速机的输入轴和单轴变位机的输出轴固定连接；减速机的输出轴和法兰连接盘固定连接；在法兰连接盘上安装有零点定位器；在法兰连接盘上还固定安装有菱形销；在所述法兰连接盘上安装L型支撑板，法兰连接盘和L型支撑板的一个支板固定连接。在所述法兰连接盘上固定安装有航插支架，在所述航插支架上固定安装气电一体航插。

更进一步，在所述法兰连接盘端面上固定安装多个垫块。

更进一步，在所述法兰连接盘端面固定安装防护罩。

更进一步，在单轴变位机的侧壁上安装有接近开关，在接近开关外侧设有接近开关防护罩。

更进一步，在L型支撑板的另一个支板上固定设有万向球支撑器。

更进一步，在L型支撑板的另一个支板的同一侧上通过螺栓安装有多个限位挡块。在所述L型支撑板与限位挡块之间装设垫片。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本装置采用标准零点定位器，根据夹具质量和相对定位精度，选用零点定位器到本装置上。通过初定位将夹具摆放至快换位置，因为是插销形式，需要前后移动夹具进行插拔快换，因此在初定位置采用万向球的方式实现换模，又通过菱型销可以先导入，后使用零点定位器锁紧定位。这种带有零点定位器的快换装置既可以提高生产效率，也可以提高更换夹具是的安全性。并且它的制作工艺简单，制造成本合理，安装方便。因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

采用气动零点定位器安装到固定板，同时使用菱型角向销，限制定位夹具的角向，每次更换夹具都可以通过零点定位器内部检测开关确认夹具夹紧松开状态，如安装不到位接近开关检测不到，报警不能启动设备。此外，用泄气锁紧的方式可以在使用过程中防止漏气或者气压稳造成的夹具脱落，相对传统定位销加连接螺栓的方式效率更高，安全性更可靠。

附图说明