[实用新型]一种新型地铁头灯有效
| 申请号: | 201922481918.3 | 申请日: | 2019-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN211316064U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 吴胜标;孙建文;孙宁;胡立群;郑旭东 | 申请(专利权)人: | 青岛科达智能电气有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/19 | 分类号: | F21S41/19;F21S45/50;F21V23/00;F21W102/13;F21W107/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 地铁 头灯 | ||
本实用新型属于车辆照明技术领域,公开了一种新型地铁头灯,包括灯罩、灯体和照明模块,照明模块通过螺栓固定到灯体上,灯罩和灯体之间采用螺栓连接;照明模块包括远光灯PCB模块、近光灯PCB模块、电源控制模块、远光灯调整板组件、安装板组件、线缆连接器组件,电源控制模块、远光灯调整板组件固定到安装板组件上,远光灯PCB模块固定到远光灯调整板组件上,近光灯PCB模块固定到电源控制模块上部;灯罩包括灯罩框架、钢化玻璃、外密封圈、内密封圈,外密封圈和内密封圈均安装在灯罩框架的凹槽中;灯体包括灯体灯壳、安装框架和照明模块固定底板,本实用新型外观造型更加美观新颖,照明模块的模块化设计,减少检修维护的时间和成本。
技术领域
本实用新型属于车辆照明技术领域,特别是涉及一种新型地铁头灯。
背景技术
以往的地铁头灯,从车内安装,安装及维护不方便,维护时间太长,灯罩和灯体密封不良,灯体和玻璃钢之间密封不良,内部灯体模块不易更换,不仅需要单独的电源控制模块,还需要在车体内部找空间布置。
实用新型内容
为了解决现有技术中所存在的技术问题,本实用新型提供了一种新型地铁头灯,包括灯罩、灯体和照明模块,照明模块通过螺栓固定到灯体上,灯罩和灯体之间采用螺栓连接,灯罩和灯体之间采用双密封圈结构;照明模块包括远光灯PCB模块、近光灯PCB模块、电源控制模块、远光灯调整板组件、安装板组件、线缆连接器组件,安装时先将各个模块预组装,然后将电源控制模块、远光灯调整板组件通过螺钉固定到安装板组件上,最后将远光灯PCB模块通过螺栓固定到远光灯调整板组件上,近光灯PCB模块通过螺栓固定到电源控制模块上部,线缆连接器组件通过螺栓和扎线带固定到安装板组件下部。
灯罩包括灯罩框架、钢化玻璃、外密封圈、内密封圈,钢化玻璃和灯罩框架之间采用密封胶粘接固定,灯罩框架内侧安装有PCB板,外密封圈和内密封圈均安装在灯罩框架的凹槽中,灯罩呈梭形。
灯体包括灯体灯壳、安装框架和照明模块固定底板,安装框架和照明模块固定底板分别粘接到灯体灯壳上,灯体灯壳呈梭形。
有益效果:
1.本实用新型保证了灯罩和灯体之间、灯体和玻璃钢之间的良好密封,提高了防水性能,同时灯具电源控制模块和照明模块采用模块化设计,可以快速更换。
2.本实用新型外观造型更加美观新颖,增加地铁车头的整体美观效果,外部进行拆卸检修时,减少了维护检修时间;照明模块的模块化设计,减少检修维护的时间和成本;电源控制模块集成在灯具内部,减少了车体内部布置空间;检修时可对灯具连接器和线缆完成外部更换,减少司机室司机台下部空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的结构爆炸图;
图3为本实用新型的灯罩爆炸图;
图4为本实用新型的灯体爆炸图;
图5为本实用新型的照明模块爆炸图;
如图所示:灯罩1、灯罩框架101、钢化玻璃102、外密封圈103、内密封圈104、密封胶105、PCB板106、灯体2、灯体灯壳201、安装框架202、照明模块固定底板203、照明模块3、远光灯PCB模块301、近光灯PCB模块302、远光灯调整板组件303、安装板组件304、电源控制模块305、线缆连接器组件306。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
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