[实用新型]用于精车球体球面的定位工装

说明书

本实用新型提出了用于精车球体球面的定位工装，待精车的球体包括球体部和球柄部，所述定位工装包括普球车主轴、定位轴以及拉杆；本实用新型能够适用于小口径的球体的球面以及球阀的内孔为非通孔的球体球面的精车加工，无需另购置精车设备，使用现有的普球车即可，节约了生产投入。

技术领域

本实用新型涉及球阀球体的加工领域，尤其是涉及用于精车球体球面的定位工装。

背景技术

球阀(ball valve)，启闭件(球体)由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。

其中在对球阀球体的球面进行精车加工时通常采用如下步骤：第一步先加工球体内孔，以便通过胀套撑住内孔利用普球车精加工球面，但小口径球体如DN6，口径过小，若采用常规方法，则需要非常小的胀套，导致用来固定胀套的轴更细，造成轴的强度不够，常规的加工方法无法满足小口径球体的加工，需要另购置新的精车设备，这无疑增加了生产的投入。

此外，有些球体的内孔不是通孔，常规方法无法对其球面进行精车。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了用于精车球体球面的定位工装。

本实用新型的主要内容包括：

用于精车球体球面的定位工装，待精车的球体包括球体部和球柄部，所述球体部的球面上设置有定位平面，所述球柄部由所述定位平面向外延伸形成；所述定位工装包括普球车主轴、定位轴以及拉杆；所述定位轴具有定位通孔，所述定位通孔沿所述定位轴的长度方向延伸；所述拉杆的一端由所述定位轴的一端面插入所述定位通孔内，所述球柄部由所述定位轴的另一端面插入所述定位通孔内，且与所述拉杆连接；所述普球车主轴连接在普球车上，所述普球车主轴具有主轴通孔，所述主轴通孔沿所述普球车主轴的长度方向延伸；所述定位轴的一端可拆卸地设置在所述主轴通孔内，所述拉杆的另一端穿过所述主轴通孔并延伸至所述主轴通孔外侧。

优选的，所述主轴通孔包括第一台阶状结构，所述定位轴包括定位杆部和定位头部，所述定位杆部具有与所述第一台阶状结构相适配的第二台阶状结构，所述定位杆部与所述主轴通孔锥度配合；所述定位头部具有与定位平面相适配的配合平面。

优选的，所述定位头部包括头部连接段和头部配合段，所述头部连接段包括呈圆台状的第一连接段和呈半球形的第二连接段，所述第一连接段与所述定位杆部连接，所述第二连接段与所述第一连接段连接，所述头部配合段由所述第二连接段远离所述第一连接段的一侧向外延伸形成；所述配合平面设置在所述头部配合段远离所述第二连接段的一侧。

优选的，所述定位通孔包括第一定位孔段、第二定位孔段和第三定位孔段，所述拉杆包括拉杆杆部和拉杆头部；当将所述拉杆和所述球柄在所述定位通孔内连接时，所述拉杆杆部位于所述第一定位孔段内，所述拉杆头部位于所述第二定位孔段内，所述球柄位于所述第三定位孔段内。

优选的，所述球柄部包括柄根部和柄头部，所述柄头部的外圆周开设有外螺纹；所述拉杆头部开设有连接盲孔，所述连接盲孔内壁开设有与所述外螺纹相适配的内螺纹；当将所述拉杆和所述球柄在所述定位通孔内连接时，所述柄根部位于所述第三定位孔段内，所述柄头部与所述拉杆头部螺纹连接。

优选的，所述拉杆头部包括拉杆连接段和拉杆导向段，所述拉杆连接段为圆柱状，所述拉杆导向段为圆台状；所述第二定位孔段具有与所述拉杆头部相适配的结构。

优选的，延伸至所述主轴通孔外的所述拉杆的一端外套设有锁紧组件，用于将拉杆、定位轴和球体锁紧在所述普球车主轴上。

优选的，所述锁紧组件包括垫块和锁紧螺母。

优选的，所述定位轴的材质为生铁。