[实用新型]一种用于PHC管桩的抱箍结构

说明书

本实用新型公开了一种用于PHC管桩的抱箍结构，其包括一钢制抱箍体，所述抱箍体整体呈C形，其两端之间通过至少4组螺栓进行固定，所述至少4组沿抱箍体的宽度分布；所述抱箍体的外侧设置有抱箍支臂。本实用新型提供的用于PHC管桩的抱箍结构整体架构简单，通过钢制C形结构与多组螺栓配合，能够有效提高抱箍结构的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及高桩承台式挡墙施工，具体涉及平台下横梁施工技术。

背景技术

近几年来，港口工程不断发展，高桩承台式护岸结构被越来越多的采用。无论水上锤击沉桩和陆上锤击沉桩都是港口工程施工中比较成熟的施工工艺。其沉桩原理是利用柴油锤的反复跳动和桩的自重，克服桩身的侧壁摩阻力和桩端土层的阻力，将桩体沉到设计标高。该施工工艺沉桩效率高，沉桩动力大、对施工条件要求不高，对于港口远离密集建筑物区域沉桩有着巨大的优势和良好的发展前景。

对于一些高桩承台式护岸结构，其平台上部结构采用梁板结构型式，横梁采用现浇倒T型梁，下横梁上搁置中纵梁、边梁、预制管沟，平台后沿设预制电气管沟梁，平台面为叠合板。

现有的高桩承台式护岸结构在进行施工时，在沉桩完成后需要对桩体进行设置抱箍，以保证后续施工的可靠性。

然而现有的抱箍结构在具体使用时，其与桩体之间结合的可靠性不是很高，在使用或吊运的过程存在松动的可能，从而会影响整个抱箍结构的可靠性。

实用新型内容

针对现有抱箍结构存在可靠性不高的问题，需要一种新的抱箍结构方案。

为此，本实用新型的目的在于提供一种用于PHC管桩的抱箍结构，其可靠性高。

为了达到上述目的，本实用新型提供的用于PHC管桩的抱箍结构，包括一钢制抱箍体，所述抱箍体整体呈C形，其两端之间通过至少4组螺栓进行固定，所述至少4组沿抱箍体的宽度分布；所述抱箍体的外侧设置有抱箍支臂。

进一步地，所述抱箍体的内侧设置有摩擦层。

进一步地，所述抱箍体的外侧设置有抱箍支臂。

进一步地，所述抱箍支臂与抱箍体的外侧垂直分布。

进一步地，所述至少4组螺栓中至少有两组螺栓设置方向相反。

本实用新型提供的用于PHC管桩的抱箍结构整体架构简单，通过钢制C形结构与多组螺栓配合，能够有效提高抱箍结构的可靠性。

本实例还在抱箍结构上设置有相应的抱箍支臂，由此进一步提高整个抱箍结构的可靠性。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实例中抱箍夹桩的结构示意图；

图2为本实例中抱箍体的断面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1，本实例给出的用于PHC管桩的抱箍结构100在组成结构上主要由钢制抱箍体110、至少4组螺栓120以及抱箍支臂130相互配合构成。

这里的钢制抱箍体110构成整个抱箍结构的主体结构，其呈C形，其两端之间通过至少4组螺栓120进行固定，由此形成与PHC管桩200相配合的环状。

这里的至少4组螺栓120沿钢制抱箍体110两端的宽度依次设置，从而保证两者之间结合的稳定可靠性，再配合抱箍体的C形结构有效提高本抱箍结构100与PHC管桩200之间结合的可靠性。