[实用新型]一种副水箱的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种副水箱的安装结构，属于副水箱技术领域。该副水箱的安装结构包括水箱主体和安装组件。所述水箱主体周侧开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述安装组件包括固定座、支撑件和弹性卡扣件，所述固定座固定于所述水箱主体一侧，所述支撑件包括支撑螺杆和减震器，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔内均螺纹套接于所述支撑螺杆，所述减震器设置在所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔内，所述弹性板一侧卡接于所述卡扣板内。本实用新型弹性板抵住副水箱周侧的汽车零部件，弹性板吸收震动，起到一个很好的缓冲作用，相比传统的副水箱增加固定安装结构，一体化程度高，可应对各种发动机安装舱内环境。

技术领域

本实用新型涉及副水箱技术领域，具体而言，涉及一种副水箱的安装结构。

背景技术

副水箱又称膨胀水箱，一种密封式膨胀水箱：它有多条管路与发动机和散热水箱相连通，补水、排气、保压、散热都通过它来进行，它事实上是散热水箱的一部分，在散热水箱上并没有水箱盖，而在副水箱上的水箱盖中，也有空气阀和蒸汽阀，通过这两个阀门调节冷却系统内部的压力，特别是在搭载了涡轮增压发动机的车型上，几乎都使用这种密封式的冷却系统。涡轮增压发动机仓内结构复杂，为节约空间，目前，密封式副水箱多采用一体化单支点固定安装。

但是上述方案仍然具有一定的缺陷，发明人经研究发现，密封式副水箱采用一体化单支点固定安装，由于只有一个固定支点，汽车在运动过程中，密封式副水箱容易产生晃动，增加固定支点又会密封式副水箱安装结构变复杂，影响发动机仓内空间布置，增加安装难度。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种副水箱的安装结构，旨在改善一体化单支点固定副水箱安装容易晃动的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供了一种副水箱的安装结构包括水箱主体和安装组件。

所述水箱主体周侧开设有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述安装组件包括固定座、支撑件和弹性卡扣件，所述固定座固定于所述水箱主体一侧，所述支撑件包括支撑螺杆和减震器，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔内均螺纹套接于所述支撑螺杆，所述减震器一端固定于所述支撑螺杆一端，所述减震器设置在所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔内，所述弹性卡扣件包括卡扣板和弹性板，所述卡扣板一侧固定在所述水箱主体周侧，所述弹性板一侧卡接于所述卡扣板内。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定座包括支腿板和固定板，所述支腿板一侧固定在所述水箱主体一侧，所述固定板固定在所述支腿板远离所述水箱主体一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述支腿板一侧设置有筋板，所述筋板分别固定于所述固定板一侧和所述水箱主体一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述固定板一侧开设有固定通孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述减震器包括活塞缸、弹簧、上弹簧盖板和下弹簧盖板，所述活塞缸活塞杆一端固定于所述支撑螺杆一端，所述上弹簧盖板固定套接于所述活塞缸活塞杆一侧，所述下弹簧盖板固定在所述活塞缸远离所述支撑螺杆一端，所述弹簧套接于所述活塞缸，所述弹簧安装于所述上弹簧盖板和下弹簧盖板之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述下弹簧盖板远离所述弹簧一侧设置有橡胶垫。

在本实用新型的一种实施例中，所述卡扣板一侧开设有卡扣槽，所述弹性板一侧设置有卡扣凸起，所述卡扣凸起卡接于所述卡扣槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔外设置有凸台，所述凸台安装在相邻水箱主体外表面一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔内设置有行程螺纹，所述行程螺纹螺纹套接于所述支撑螺杆。