[实用新型]一种侧围小单片存放货架

说明书

本实用新型提供一种侧围小单片存放货架，涉及侧围单片存放技术领域，解决侧围小单片喷漆工序完毕后堆叠放置易黏连，每道工序加工完毕后无法进行有效存放的问题，所述定位立柱共设有四处，分别焊接在托载底盘的上端面四角位置；所述承载机构共设有两处，且所述两处承载机构均滑动连接在承载侧护板靠近减震防撞机构的一侧侧面位置；由于减震防撞机构，减震防护网材质为钢丝吊网，在减震的同时也可以避免因侧围单片加工完产生的高温对减震性能的影响，由于减震防撞机构中设置的橡胶皮垫，因此在被其他机械或操作人员意外撞击时能吸收高达70%以上的撞击力量，避免因撞击产生的共振造成货架上所挂载的侧围单片互相撞击从而造成经济损失。

技术领域

本实用新型属于侧围单片存放货架技术领域，更具体地说，特别涉及一种侧围小单片存放货架。

背景技术

汽车侧围是汽车车身外部扰流器。作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，汽车侧围的生产主要是利用冲压模具来进行生产的，而生产过程中多为逐步进行加工生产，因此，在每加工完一个步骤后或加工完成后都需要对侧围单片进行存放、整理操作，且侧围单片还需喷漆及烤漆等加工步骤。

而在存放过程中，极易因吊装的失误而造成侧围单片的磕碰及损坏，且喷漆完毕后不能堆叠放置，堆叠放置容易导致漆面黏连以至成为废品，因此需要一个专用货架进行存放。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种侧围小单片存放货架，以解决侧围小单片喷漆工序完毕后堆叠放置易黏连，每道工序加工完毕后无法进行有效存放的问题。

本实用新型侧围小单片存放货架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种侧围小单片存放货架，包括减震防撞机构，万向驱动轮，定位立柱，承载侧护板，承载机构，侧护横向定位柱，间距调整机构，所述减震防撞机构焊接在托载底盘的上端表面位置；所述万向驱动轮共设有四处，分别通过螺栓拧接在托载底盘的底端面四角位置；所述定位立柱共设有四处，分别焊接在托载底盘的上端面四角位置；所述承载侧护板固定连接在托载底盘的上端面所设置的四处定位立柱其中一端窄边的两处定位立柱的内侧位置；所述承载机构共设有两处，且所述两处承载机构均滑动连接在承载侧护板靠近减震防撞机构的一侧侧面位置；所述承载机构上方悬挂有侧围单片；所述侧护横向定位柱共设有两处，分别焊接在四处定位立柱其中宽边两处的内侧面位置，所述间距调整机构焊接在承载机构远离减震防撞机构的一端。

进一步的，所述减震防撞机构包括有减震网护板、减震防护网和橡胶皮垫，所述减震网护板为矩形设计，且所述减震网护板内部为中空设计，所述减震防护网呈井字状整体焊接在矩形的减震网护板的内壁中点位置，所述橡胶皮垫固定连接在矩形的减震网护板的下端表面位置。

进一步的，所述万向驱动轮包括有万向轮、万向轮护板、固定螺栓、自锁板、转向轴和万向轮固定板，所述万向轮护板共设有两处，分别焊接在转向轴的下端面两侧位置，所述万向轮通过两侧的固定螺栓轴接在两处万向轮护板内侧面位置，所述自锁板呈平拱形型结构设计并通过螺栓轴轴接在两处万向轮护板的两外侧面位置，所述转向轴的上端表面位置固定连接有方形的万向轮固定板。

进一步的，所述承载机构包括有挂杆阻块、弧形支撑柱、挂载槽和挂载板，所述挂载板共设有两处，且所述两处挂载板底端面均焊接有弧形支撑柱，所述挂杆阻块均匀布列在挂载板上端表面位置，且所述挂载板每两处之间的间隔设置为挂载槽。

进一步的，所述间距调整机构包括有环形调整轮盘、齿条、转动轴和转动齿轮，所述环形调整轮盘中心位置焊接有转动轴，所述转动轴未连接环形调整轮盘的一端外周固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮与转动齿轮外周设置的两处齿条啮合传动。

进一步的，所述挂杆阻块和挂载槽外壁均包裹有一层橡胶缓冲层。

本实用新型至少包括以下有益效果：