[实用新型]一种用于单发洗扫车和扫路车的动力传动系统

说明书

本实用新型提供一种用于单发洗扫车和扫路车的动力传动系统，包括底盘发动机的后取力器、传动轴、摩片离合器、分动箱、集成皮带轮和液力耦合器一；摩片式离合器设置于分动箱的动力输入端，并通过传动轴和底盘发动机后取力器连接，分动箱的主轴动力输出端设有带液力耦合器一的集成皮带轮；其中皮带轮固定在所述液力耦合器一的涡轮上，由液力耦合器一的涡轮带动旋转。可实现：1、在上装开启工作模式时，摩片离合器迅速结合，液力耦合器利用自身的缓冲性能带动风机慢慢启动，降低冲击；2、在紧急刹车情况下，上装工作不失去动力。

技术领域

本实用新型涉及环卫机械领域，特别一种路线中，采用液力耦合器的单发洗扫车和扫路车的在上装动力传递装置。

背景技术

目前市场上大多数单发的洗扫车和扫路车，基本都采用图1和图2所示两种动力传递方式。

其中图1采用在底盘传动轴之间加装分动箱的方式获得底盘发动机的动力，并提供给上装工作使用。这种方式在开启上装工作时，需要配合脚踩底盘离合器才能实现上装风机皮带轮的缓慢结合，带动风机工作，操作过程较为繁琐；当遇到紧急情况踏下制动踏板时，配合离合器的断开，上装风机也失去动力，无法达到停车时所需要的清洁效果。

图2采用的从发动机后取力器获取底盘发动机的动力，提供给上装工作使用。这种动力传递方式受限于离心离合器的结构和使用性能，当遇到紧急情况踏下制动踏板，底盘发动机掉至怠速，此时离心离合器脱开，上装风机失去动力，无法达到停车时所需要的清洁效果。

发明内容

本实用新型专利提供一种用于单发洗扫车和扫路车且包括液力耦合器的动力传动系统。

一种用于单发洗扫车和扫路车的动力传动系统，包括底盘发动机的后取力器、传动轴、摩片离合器、分动箱、集成皮带轮和液力耦合器一；摩片式离合器设置于分动箱的动力输入端，并通过传动轴和底盘发动机后取力器连接，分动箱的主轴动力输出端设有带液力耦合器一的集成皮带轮；其中皮带轮固定在所述液力耦合器一的涡轮上，由液力耦合器一的涡轮带动旋转。

一种用于单发洗扫车和扫路车的动力传动系统，包括底盘发动机的后取力器、传动轴、摩片离合器、分动箱、集成皮带轮、液力耦合器二；摩片式离合器直接设置于底盘发动机（1）的后取力器上，其后通过传动轴）直接和述液力耦合器二相连，液力耦合器设置于分动箱的动力输入端，皮带轮设置于分动箱的输出端。

本实用新型专利与现有技术相比，具有以下明显优点：

1、在上装开启工作模式时，摩片离合器迅速结合，液力耦合器利用自身的缓冲性能带动风机慢慢启动，降低冲击带来的摩片离合器损坏或发动机熄火等问题；

2、在紧急刹车情况下，发动机掉至怠速，液力耦合器缓冲至低速工作，上装不失去动力。

附图说明

图1为现有技术的洗扫车和扫路车的动力传动结构示意图；

图2为另一种现有技术的洗扫车和扫路车的动力传动结构示意图；

图3为本实用新型的实施例1洗扫车和扫路车的动力传动结构示意图；

图4为本实用新型的实施例2洗扫车和扫路车的动力传动结构示意图；

1-发动机，2-传动轴，3-摩片离合器，4-分动箱，5-液力耦合器一，6-液力耦合器二，7-皮带轮，8-变速箱，9-离心离合器，10-底盘离合器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型专利的具体实施方式作进一步详细说明：

液力耦合器又称液力联轴器，是一种用来将动力源（通常是发动机或电机）与工作机连接起来，靠液体动量矩的变化传递力矩的液力传动装置。