[实用新型]一种罩壳类轮速传感器的整形装置有效

专利信息
申请号: 201922476503.7 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN211757769U 公开(公告)日: 2020-10-27
发明(设计)人: 陈艳琴 申请(专利权)人: 王碧燕
主分类号: B21D3/16 分类号: B21D3/16;B21D37/10;B21D43/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 362000 福建省*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 罩壳 类轮速 传感器 整形 装置
【说明书】:

实用新型公开了一种罩壳类轮速传感器的整形装置,包括支撑座、支撑架和内模芯,所述支撑座的上端固定连接有限位座,所述限位座为环形设计,所述支撑座的下端安装有支撑架,所述支撑架之间固定连接有支撑板,所述支撑板上安装有气缸,所述气缸的输出端安装有推动板,所述支撑座上位于限位座内侧的位置开设有多个活动槽,每个所述活动槽内均固定连接有套管,每个所述套管内滑动连接有连接杆,每个所述连接杆上均固定连接有滑动头。本实用新型通过推动机构配合夹块、连接杆、套管和复位弹簧,对轮速传感器进行整形,从而使轮速传感器通过内模芯产生的相同的位移量进行整形,保证轮速传感器的整形精度。

技术领域

本实用新型涉及轮速传感器技术领域,尤其涉及一种罩壳类轮速传感器的整形装置。

背景技术

随着传感器技术的发展,对于传感器的要求也越来越高,在汽车传感器的发展中,轮速传感器在进行成型后,外壳容易存在变形,不利于保证传感器的精度;

当罩壳类轮速传感器存在外壳变形问题时,就需要对外壳进行整形,因此需要一种稳定可靠的对轮速传感器进行整形的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出的一种罩壳类轮速传感器的整形装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种罩壳类轮速传感器的整形装置,包括支撑座、支撑架和内模芯,所述支撑座的上端固定连接有限位座,所述限位座为环形设计,所述支撑座的下端安装有支撑架,所述支撑架之间固定连接有支撑板,所述支撑板上安装有气缸,所述气缸的输出端安装有推动板,所述支撑座上位于限位座内侧的位置开设有多个活动槽,每个所述活动槽内均固定连接有套管,每个所述套管内滑动连接有连接杆,每个所述连接杆上均固定连接有滑动头,每个所述滑动头的下端共同连接有推动机构,每个所述滑动头上均固定连接有夹块,且夹块为圆弧形设计,所述内模芯为四个圆弧形块体并位于夹块和限位座之间。

优选地,所述推动机构包括连杆和连接头,每个所述滑动头的下端均通过销轴转动连接有连杆,每个所述连杆的下端均通过销轴共同转动连接有连接头。

优选地,所述连接杆位于套管内的一端均固定连接有推板,所述推板和套管之间连接有复位弹簧。

优选地,所述滑动头为矩形块设计并滑动连接在活动槽内。

优选地,所述连接头位于气缸上的推动板上方。

优选地,多个所述夹块可组成完整的一个圆环。

本实用新型与现有技术相比具有以下好处:

1、本实用新型通过推动机构配合夹块、连接杆、套管和复位弹簧,对轮速传感器进行整形,从而使轮速传感器通过内模芯产生的相同的位移量进行整形,保证轮速传感器的整形精度;

2、当气缸复位时,在复位弹簧的作用力下,推动连接杆和夹块,使得夹块进行复位,从而使得轮速传感器可快速取出,便于进行下一个产品的整形。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种罩壳类轮速传感器的整形装置的结构图;

图2为本实用新型提出的一种罩壳类轮速传感器的整形装置的限位座俯视图;

图3为本实用新型提出的一种罩壳类轮速传感器的整形装置的内芯示意图;

图4为本实用新型提出的一种罩壳类轮速传感器的整形装置的支撑座侧视剖面图;

图5为本实用新型提出的一种罩壳类轮速传感器的整形装置的套管内部图。

图中:1支撑架、2支撑板、3气缸、4连接头、5连杆、6支撑座、7限位座、8活动槽、9连接杆、10套管、11滑动头、12夹块、13内模芯、14复位弹簧。

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